Wpływ lokalnego osłabienia oporów podsypki na stateczność toru kolejowego

• Autorzy: Czyczuła W. , Błaszkiewicz D. , Szabłowska P.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.09

Warianty tytułu

EN

Effect of the local decrease of ballast resistance on the stability of the railway track

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie omówiono zagadnienie stateczności toru bezstykowego oraz przedstawiono analizę stateczności w przypadku toru położonego na odcinku prostym oraz w łuku kołowym o małym promieniu. W szczególności zajęto się problematyką zmiennego oporu poprzecznego podsypki (jej lokalnego osłabienia), oraz wpływu tego zjawiska na ścieżkę równowagi toru bezstykowego. Przeanalizowano wpływ różnych wartości oporów poprzecznych podsypki, przy ustalonych pozostałych parametrach nawierzchni. Określono wpływ względnej długości odcinka z osłabionym oporem na temperaturę ekwiwalentną.

EN

The paper discusses the issue of stability of the continuous welded rail (CWR) and presents the analysis of stability in the case of a track located in a straight and track in a sharp curve. In particular, the problem of variable lateral ballast resistance (its local decrease) has been addressed, and the effect of this phenomenon on the path of equilibrium of the CWR track. The impact of different values of lateral ballast resistance has been analyzed, while other parameters of the track have been fixed.

Słowa kluczowe

PL

tor kolejowy; osłabienie podsypki; analiza modelu stateczności toru; łuk kołowy o małym promieniu

EN

railway track; ballast weakness; analysis of the track stability model; sharp curve

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 115--126
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Czyczuła W.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Błaszkiewicz D.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Szabłowska P.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] Bałuch H.: Skalowanie zagrożeń wyboczeń toru kolejowego. Technika Transportu Szynowego, 2-3, 2013, s. 71-76.
• [2] Bednarek W.: Wpływ pionowych odkształceń nawierzchni i podtorza na pracę toru bezstykowego. Rozprawy Politechniki Poznańskiej, nr 506, Poznań 2013.
• [3] Czyczuła W.: Tor bezstykowy. Książka akademicka, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2002.
• [4] Czyczuła W., Bogacz R.: Mechanics of track structure with Y-shaped steel sleepers in sharp curves. Applied Mechanics and Materials, 9, 2008, pp. 71-88.
• [5] Huber M.T.: Pisma, t. III, PWN, Warszawa 1957.
• [6] Kerr A.D.: An analysis of thermal track buckling. Acta Mechanica, 30, 1978, pp. 17-50.
• [7] Samavedam G.: Theory of CWR track stability. European Rail Research Institute, D-202 Committee, Report 3, Utrecht, February 1995.
• [8] Sołkowski J.: Analiza wpływu imperfekcji nawierzchni na zmienność rozkładu sił i przemieszczeń w torze bezstykowym. Praca doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków 1995.
• [9] Instrukcja Id-1 Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, PKP PLK S. A., Warszawa 2005.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).