PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

The application of HCM 2010 in the determination of capacity of traffic lanes at turbo roundabout entries

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Zastosowanie metody HCM 2010 do wyznaczania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond turbinowych
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The main aim of this study was to verify whether it is possible to utilize the model contained in the HCM 2010 methodology for evaluation of traffic capacity of the lanes at the entries to turbo roundabouts in Poland. The models contained in the HCM 2010 methodology were compared with the empirical values obtained for traffic capacity of the traffic lanes at the entries to turbo roundabouts with values of traffic capacity determined based on the author's own models developed based on the data collected at turbo roundabouts located in Poland. The comparison demonstrated a moderate consistency of the compared values of traffic capacity.
PL
Głównym celem artykułu było sprawdzenie, czy możliwe jest wykorzystanie modelu zawartego w metodzie HCM 2010 do szacowania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond turbinowych w Polsce. Modele zawarte w metodzie HCM 2010 porównywano z empirycznymi wartościami przepustowości pasów ruchu na wlotach rond turbinowych oraz z wartościami przepustowości wyznaczonymi z modeli autorskich, skonstruowanych na podstawie danych zebranych na rondach turbinowych zlokalizowanych w Polsce. Pozwoliło to na stwierdzenie umiarkowanej zgodności porównywanych wartości przepustowości.
Czasopismo
Rocznik
Strony
77--89
Opis fizyczny
Bibliogr. 20 poz.
Twórcy
autor
  • Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Poland
Bibliografia
  • 1. Barry, Ch. Calibration of the HCM 2010 roundabout capacity equations for Georgia conditions. A Thesis. School of Civil and Environmental Engineering. Georgia, 2012.
  • 2. Castellano, G.F. & Depiante, V. & Galarraga, J.J. Calibracion del modelo de capacidad de rotondas del HCM 2010 a condiciones locates: Caso Cordoba, Argentina. Transportes. 2015. Vol. 23. No 1. P. 95-103. [In Spanish: Calibration of roundabouts capacity HCM 2010 model to local conditions: case Cordoba in Argentina. Transport. 2015. Vol. 23. No 1. P. 95-103].
  • 3. Fortuijn, L.G.H. Turbo roundabout: design principles and safety performance. Journal of the Transportation Research Board. 2009. No. 2096. P. 16 - 24.
  • 4. Gazzarri, A. & Martello, M. & Pratelli, A. & Souleyrette, R. Gap acceptance parameters for HCM 2010 roundabout capacity model applications in Italy. In A. Pratelli (ed.): Intersections Control and Safety. Transportation Systems & Traffic Engineering. WitPress, Southampton. Boston. 2013. P. 1-16.
  • 5. Giuffre, O. & Guerrieri, M. & Grana, A. Turbo-roundabout general design criteria and functional principles: case studies from real world. Proceedings of 4th International Symposium on Highway Geometric Design. Valencia, Spain. 2010. P. 1-12.
  • 6. Macioszek, E. Modele przepustowości wlotów skrzyżowań typu rondo w warunkach wzorcowych. Open Access Library. 2013. Vol. 3 (21). [In Polish: Macioszek, E. Models of traffic capacity in roundabout inlets in ideal condition. Open Access Library. 2013. Vol. 3 (21)].
  • 7. Macioszek, E. The road safety at turbo roundabouts in Poland. The Archives of Transport. 2015. Vol. 33. No. 1. P. 57–67.
  • 8. Macioszek, E. Relationship between Vehicle Stream in the Circular Roadway of a One-Lane Roundabout and Traffic Volume on the Roundabout at Peak Hour. In: J. Mikulski (Ed.): Transport Systems Telematic. 2014. CCIS 471. Springer-Verlag, Berlin - Heidelberg. P. 110–119.
  • 9. Macioszek, E. The Influence of Motorcycling and Cycling on Small One-Lane Roundabouts Capacity. In: J. Mikulski (Ed.) Transport Systems Telematics. 2011. CCIS 239. Springer-Verlag. Berlin - Heidelberg. P. 291-298.
  • 10. Mamlouk, M. & Souliman, B. Effect of Traffic roundabouts on safety in Arizona. Final Report. National Transportation Center at Maryland. Maryland. 2016.
  • 11. Mauro, R. & Cattani, M. & Guerrieri, M. Evaluation of the safety performance of turbo roundabouts by means of a potential accident rate model. The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering. 2015. Vol. 10 (1). P. 28–38.
  • 12. Mauro, R. Calculation of Roundabouts. Capacity, Waiting Phenomena and Reliability. Springer- Verlag. Berlin, Heidelberg. 2010.
  • 13. Mauro, R. Traffic and Random Processes. Springer International Publishing. Switzerland. 2015.
  • 14. Mauro, R. & Branco, F. Comparative analysis of compact multilane roundabouts and turbo-roundabouts. Journal of Transportation Engineering. 2010. Vol. 136 (4). P. 316-322.
  • 15. Mauro, R. & Guerrieri, M. Right-turn bypass lanes at roundabouts: geometric schemes and functional analysis. Modern Applied Science. 2013. Vol. 7. No. 1. P. 1-12.
  • 16. Mauro, R. & Cattani, M. Model to evaluate potential accident rate at roundabouts. Journal of Transportation Engineering. 2004. Vol. 130 (5). P. 602-609.
  • 17. Qin X. & Bill, A. & Chitturi, M. & Noyce, D. Evaluation of roundabout safety. Paper presented at 92nd Annual meeting of the Transportation Research Board. Washington, 2013. P. 1–16.
  • 18. Rodegerdts, L. & Bansen, J. & Tiesler, Ch. & Knudsen, J. & Myers, E. & Johnson, M. & Moule, M. & Persuad, B. & Lyon, C. & Hallmark, S. & Isebrands, H. & Crown, R. B. & Guichet, B. & O’Brien, A. NCHRP Report 672. Roundabouts: An Informational Guide. Washington, 2010.
  • 19. Schmitt, L. Calibration of the HCM 2010 single-lane roundabout capacity equations for Georgia conditions (phase 2). A Thesis. School of Civil and Environmental Engineering. Georgia, 2013.
  • 20. Transportation Research Board. Highway Capacity Manual 2010. Washington, 2010.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-90b1763c-b3d5-4fa4-aa07-cf46f1c5f884
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.