Analiza komfortu jazdy i bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdu szynowego

• Autorzy: Kardas-Cinal E.

Warianty tytułu

EN

Analysis of ride comfort and safety of a railway vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca przedstawia wyniki badań symulacyjnych komfortu i bezpieczeństwa jazdy pojazdu szynowego w ruchu po torze prostym. Komfort jazdy badano poprzez analizę spektralną wartości skutecznych przyspieszeń nadwozia, natomiast bezpieczeństwo jazdy przy pomocy kryterium „bezpieczeństwa przed wykolejeniem”, określonego przez stosunek sił Y/Q w kontakcie koło-szyna. Analizowano, jaki wpływ na te wielkości mają prędkość jazdy, nierówności geometryczne toru oraz wybrane parametry połączeń sprężysto-tłumiących pojazdu szynowego.

EN

The paper presents the simulation results for ride comfort and safety of a railway vehicle moving along a straight track. The ride comfort is studied through the spectral analysis of rms accelerations of the car body, while the ride safety is investigated with the use of the derailment coefficient, determined by the force ratio Y/Q in the wheel/rail contact. It is analyzed how these quantities are influenced by the ride velocity, track irregularities and selected stiffness and damping coefficients describing the suspension of the railway vehicle.

Słowa kluczowe

PL

komfort jazdy; bezpieczeństwo jazdy; tor prosty; pojazd szynowy

EN

ride comfort; ride safety; straight track; rail vehicle; railway vehicle

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 1/60
• Strony: 121--130
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., wykr., tab.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

• Politechnika Warszawska Wydział Transportu

Bibliografia

• [1] da Silva G.: Measurements of comfort in vehicles, Measurement Science and Technology vol. 13, pp. R41–R60, 2002.
• [2] Suzuki, H.: Research trends on riding comfort evaluation in Japan, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F: J. Rail and Rapid Transit, vol. 212(F1), pp. 61-72, 1998.
• [3] Kim Y.-G., Kwon H.-B., Kim S.-W., Park C.-K. and Park T.-W.: Correlation of ride comfort evaluation methods for railway vehicles, Proc. Instn Mech. Engrs Part F: J. Rail and Rapid Transit, vol. 217, pp. 73-88, 2003.
• [4] ISO 2631-1: Mechanical Vibration and Shock. Evaluation of human exposure to whole-body vibration. Part 1: General Requirements. International Organization for Standardization, 1985 i 1997.
• [5] Polska Norma PN-91/S-04100: Drgania. Metody badań i oceny drgań mechanicznych na stanowiskach pracy w pojazdach. Polski Komitet Normalizacji, Miar i Jakości, 1991
• [6] Kardas-Cinal E.: Wpływ parametrów połączeń sprężysto-tłumiących na komfort jazdy pojazdu szynowego w obecności losowych nierówności toru. Pojazdy Szynowe, nr 3-4, 2004.
• [7] Kardas-Cinal E.: Investigation of ride comfort in a railway vehicle in the presence of random track irregularities, Archives of Transport, Warszawa 2006 (w druku).
• [8] Sobaś M.: Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1), Pojazdy Szynowe nr 4, 2005.
• [9] UIC Code 518 OR : Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety – Track fatigue - Ride quality, International Union of Railways, 2nd edition, April 2003.
• [10] Zboiński K., Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania. Prace Naukowe Transport z. 43. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
• [11] Sysak J.: Drogi kolejowe, PWN, Warszawa 1982.