Połączenia kolejowe pomiędzy Polską i Obwodem Królewieckim

• Autorzy: Maciążek F.

Warianty tytułu

EN

The rail communication between Poland and the Kaliningrad Region

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Komunikacja kolejowa pomiędzy Polską i Obwodem Królewieckim funkcjonuje obecnie tylko nieznacznie lepiej niż przed 1989 r. Połączeń pasażerskich brakuje, a szanse na ich uruchomienie są dość mgliste. Jednak całkiem poprawnie rozwija się wymiana handlowa, w tym import surowców energetycznych z Rosji, głównie węgla kamiennego, gazu propan-butan czy nawozów sztucznych. Ze względu na specyfikę transportu towarów masowych, a także dość długą trasę, jaką przemierzają te ładunki do granicy z Polską (węgiel jest wydobywany m.in. w kopalniach położonych we wschodniej Syberii), ich transport koleją wydaje się niezagrożony. Około 79% importu rosyjskiego do Polski odbywało się za pośrednictwem transportu kolejowego (według masy przewożonych ładunków) i tylko 4% z użyciem transportu samochodowego. Natomiast w strukturze eksportu Polski do Rosji podobne wskaźniki są odwrócone – koleją przewożonych jest tylko 21% ładunków i aż 72% transportem samochodowym (GUS, 2003 r.).

EN

The rail communication between Poland and the Kaliningrad Region could de described as the standard one. Although the passenger communication does not work and the chances for reactivation of it is rather impossible, but trade exchange is quite well developed including imports of energy resources from Russia (coal, propane-butane gas, etc.). The present-day rail infrastructure is old transshipment points at the border built for the army before 1989 and adapted for civil use in the new reality of the free market in Po land. The problem that has not been solved for years is the launch of passenger communication between cities in Poland: Gdańsk, Olsztyn or Białystok and the cities like Kaliningrad and Chernyachovsk. In last period (20-25 years), the Polish-Kaliningrad communication has been improved in comparison to the one in the period before 1989 (then civil border crossings did not exist), but a lot of work should be done to achieve a satisfactory level

Słowa kluczowe

PL

Polska; Obwód Królewiecki; Obwód Kaliningradzki; transport kolejowy; transport pasażerski; transport towarowy

EN

Poland; Kaliningrad Region; railway transport; passenger transport; freight transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 25, nr 1-2
• Strony: 28--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., fot.

Twórcy

autor

Maciążek F.

Bibliografia

• 1. Anisiewicz R., Polska – Obwód Kaliningradzki. Powiązania transgraniczne przed 1990 r. Regiony Nadmorskie 20, Uniwersytet Gdański – Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego Gdańsk–Pelplin 2012.
• 2. Anisiewicz R., Zmiany natężenia i struktury ruchu granicznego z Obwodem Kaliningradzkim w okresie poakcesyjnym, Uniwersytet Gdański, Gdańsk 2008.
• 3. Apanowicz P., Ruszył terminal LPG Novatek Północ: http:// www.wnp.pl/, (dostep: 30.10.2014).
• 4. Chwietkiewicz T., Markiel C., Wojskowy Rejon Przeładunkowy Braniewo czyli PRL Ostbahn (pol.): www.starejuchy.pl (dostęp 29.12.2017).
• 5. Dyr. T., Strategia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 1–2.
• 6. Graff M., System SUW 2000 w komunikacji przestawczej 1 435/ 1 520 mm, „Technika Transportu Szynowego” 2016, nr 1–2.
• 7. Kozłowska M., Konkurencja na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich. Przewozy pasażerskie pomiędzy Warszawą a stolicami krajów Europy Wschodniej, „Technika Transportu Szynowego” 2017, nr 5.
• 8. Maciążek F., Komunikacja kolejowa między Polską a Białorusią, „Technika Transportu Szynowego” 2017, nr 10.
• 9. Massel A., Rozwój sieci TEN-T w Polsce, „Technika Transportu Szynowego” 2016, nr 9.
• 10. Palmowski T., Kaliningrad – szansa czy zagrożenie dla Europy Bałtyckiej?, Uniwersytet Gdański Wydział Geografii, Wydawnictwo Bernardiunum, Gdańsk-Pelplin 2013.
• 11. Piechociński J., Handel zagraniczny Polski w 2013 r., Ministerstwo Gospodarki 2014.
• 12. Pierieczeń kontieniernych pojezdow i kontieniernych pieriewozok po żeleznym dorogam stran – czlenow OSŻD (stan na 08.10.2014 r.).
• 13. Stankiewicz R., Stiasny M., Atlas Linii Kolejowych Polski 2011, Eurosprinter, Rybnik 2011.
• 14. Tucholski Z. Polskie Koleje Państwowe jako środek transportu wojsk Układu Warszawskiego, Instytut Historii PAN, Warszawa 2009.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).