The evaluation of a rail disc brake braking process by using a thermal camera

• Autorzy: Sawczuk W.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the rail vehicles due to the ever-increasing speed a disc brake is used as a friction brake which gradually displaces the brake-blocks. In the public transport vehicles, electrical traction units or subway; the disc break collaborates with an electrodynamic brake that limits the use of the friction brake with a simultaneous possibility of power return due to the generator character of the traction engines work. Prior to the release of brake for testing, the tests are carried out on the break positions, wherein one of the measurements is the measurement of the disc temperature by the use of thermocouples. The aim of this article is to present the use of a thermal imaging camera while testing the disc brake friction pair elements in the breaking process evaluation.

Słowa kluczowe

EN

disc brake; temperature of brake disc; camera IR

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Measurement Automation Monitoring
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 61, No. 6
• Strony: 265--270
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Poznan University of Technology, Institute of Combustion Engines and Transport, Division of Rail Vehicles, Piotrowo 3 Street, 60-965 Poznan

Bibliografia

• [1] Dżuła S., Urbańczyk S. P.: Wpływ zużycia elementów pary ciernej klocek hamulcowy – koło zestawu kołowego na siłę hamowania. XIV Konferencja Naukowa POJAZDY SZYNOWE 2000, Kraków.
• [2] FLIR Exx series, instrukcja obsługi, November 7, 2011, Corporate Headquarters Flir System.
• [3] Gąsowski W., Kaluba S.: Trybologiczne badanie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe 1999 nr 1, s. 14-21.
• [4] Kaluba M.: Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe 1999 nr 4, s. 24-29.
• [5] Karta UIC 541-3: Hamulec-Hamulec tarczowy i jego zastosowanie. Warunki dopuszczenia okładzin hamulcowych, Wyd. 6, listopad 2006.
• [6] Panier S., Dufrénoy Pf., Brémond B.: Infrared characterization on thermal gradients on disc brakes. 13th International Conference on Thermal Engineering and Thermogrammetry (THERMO) 18-20 June, Budapest, Hungary, 2003.
• [7] Polska Norma PN-EN 14535-1, Kolejnictwo – tarcze hamulcowe kolejowych pojazdów szynowych – Część 1: Tarcze hamulcowe wtłaczane lub mocowane skurczowo na osiach zestawów tocznych lub napędnych, wymiary i wymagania dotyczące jakości, Warszawa 2006.
• [8] Sawczuk W.: Defects of disc brake system in rail vehicle. Proc of 7-th European Conference of Young Research and Science Workers in Transport and Telecommunications, Žilina 25-27 June, 259-262, 2007.
• [9] Sawczuk W.: Ocena rozkładu średniej temperatury tarczowego układu hamulcowego przy użyciu kamery termowizyjnej. Autobusy 3/2013, s. 33-42.
• [10] Ścieszka S., F.: Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne. Wydawnictwo Gliwice-Radom 1998, s.15.
• [11] Trichês M., Gerges S., Jordan R.: Analysis of brake squeal noise using the finite element method: A parametric study. Applied Acoustics 69, 147–162, 2008.
• [12] Wirth X.: Disc brakes to stop the world's fastest trains, Railway Gazette February 1986.
• [13] Wirth X.: Improving the Performance of Disc Brakes on High-speed Rail Vehicles with a Novel Types of Brake Pad: Isobar, RTR 1998.