Ocena zagrożenia podczas transportu drogowego paliw płynnych

• Autorzy: Dobrzyńska R. , Szumska A.

Warianty tytułu

EN

The hazard assessment during the road transportation of liquid fuels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzrost zapotrzebowania na paliwa płynne powoduje zwiększenie przewozu tych paliw. Dominującym sposobem transportu paliw płynnych jest transport drogowy. Ze względu na właściwości fizykochemiczne paliw, ich przewóz pojazdami może być przyczyną zagrożenia dla innych uczestników ruchu drogowego oraz dla środowiska. Istotne jest zidentyfikowanie zagrożeń na każdym etapie transportu oraz określenie przyczyn ich wystąpienia. Pozwoli to na zastosowanie środków technicznych i organizacyjno – prawnych w celu uniknięcia wystąpienia zagrożeń lub zminimalizowania ich skutków.

EN

The increase in demand for liquid fuels increases the transport of these fuels. The dominant mode of transportation of liquid fuels is road transport. Due to the physico-chemical properties of fuels, their transport vehicles can cause danger to other road users and the environment. It is important to identify hazards at each stage of transport and identify the causes of their occurrence. This will allow the application of technical and organizational - legal to avoid occurrence of hazards or minimize their effects.

Słowa kluczowe

PL

transport; zagrożenia; paliwa płynne

EN

transport; hazard; liquid fuels

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 961--967, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Dobrzyńska R.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Techniki Morskiej i Transportu, Katedra Inżynierii Bezpieczeństwa i Energetyki, 71-065 Szczecin, al. Piastów 41

autor

Szumska A.

• Absolwentka Wydziału Techniki Morskiej i Transportu Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Broszkiewicz R., Gajek A. Wybrane zagadnienia prawne przewozu towarów niebezpiecznych przez obszary wielkomiejskie, Bezpieczeństwo pracy 11/2011, str. 24-25
• 2. Główny Inspektor Ochrony Środowiska, Raport o występowaniu zdarzeń o znamionach poważnej awarii w 2005 roku (również w 2006 r., 2007 r., 2008 r., 2009 r., 2010 r., 2012 r, 2013 r.)
• 3. Główny Urząd Statystyczny, Transport Wyniki działalności w 2013 r., Warszawa 2014
• 4. Jamroz K., Przegląd teorii modeli bezpieczeństwa ruchu drogowego, Journal of KONBiN Vol. 4 (2008), Issue 1, pp. 99-108
• 5. Karta charakterystyki: Benzyny silnikowe bezołowiowe,http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/Benzyny/Documents/karta_charakterystyki_benzyny.pdf
• 6. Karta charakterystyki: Olej napędowy,http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/Benzyny/Documents/karta_charakterystyki_on.pdf
• 7. Michalik J.S., Gajek A., Grzegorczyk K. i inni, Zagrożenia poważnymi awariami w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce, Bezpieczeństwo Pracy 9/2009, s. 6-9
• 8. Najwyższa Izba Kontroli, Informacja o wynikach kontroli Bezpieczeństwo ruchu drogowego, Warszawa, 2014 r., Nr ewid. 148/2014/KPB
• 9. Pułkowski M., Domański W. Bezpieczeństwo transportu drogowego paliw płynnych w cysternach – podstawowe obowiązki uczestników przewozu, Bezpieczeństwo pracy 9/2010, str. 9-13
• 10. Sadowski J.: Bezpieczeństwo transportu drogowego ładunków niebezpiecznych, Logistyka 3/2011, str. 2415 – 2422
• 11. Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu, II Tom Uwarunkowania rozwoju integracji systemów bezpieczeństwa transportu, Redaktor Ryszard Krystek, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Gdańsk 2009
• 12. Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu, III Tom Koncepcja zintegrowanego systemu bezpieczeństwa transportu w Polsce, Redaktor Ryszard Krystek, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Gdańsk 2010