Bezpieczeństwo żeglugi w kontekście doboru i konfiguracji układu napędowego holownika portowo-redowego

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

EN

The shipping safety in the context of the choice and arrangement of propulsion system of port-road tug

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Okres eksploatacji holowników portowo-redowych wynosi około 40-50 lat. Czas pracy układu napędowego wynosi około 2-3 tysięcy godzin pracy. Holownik winien mieć możliwości spełnienia założonych funkcji przy minimalnej obsadzie załogi oraz minimalnych kosztach eksploatacji. Jedną z podstawowych decyzji w fazie projektu holownika portowo-redowego jest wybór typu i konfiguracji napędu. Zachodzi konieczność kompromisu między możliwościami manewrowymi holownika, a mocą potrzebną do napędu (co skutkuje ilością zużytego paliwa i jego kosztem). Obecnie podstawowym rozwiązaniem napędu holownika portowo-redowego jest stosowanie pędników azymutalnych, ale dobór elementów układu energetycznego stanowi poważne wyzwanie projektowe.

EN

The period of port-road tug operation is about 40-50 years. The time of propulsion system work amounts to 2-3 thousands hours. Tug ought to have the possibilities to fulfill needful functions at minimal safe manning and minimum cost of exploitation. The one of basic decision in the design phase of port-road tug is the choice of type and propulsion arrangement. It proceeds the necessity of a compromise between the tug manouevring possibilities and the needful power of propulsion (it takes effect the quantity of fuel consumption and its cost). Nowadays the basic solution of port-road tug propulsion is the application of azimuth stern drive thrusters, but the choice of propulsion system components is a serious design challenge.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo żeglugi; układ napędowy; układ energetyczny; holownik portowo-redowy; system napędowy; dobór napędu

EN

shipping safety; propulsion configuration; energetic system arrangement; propulsion system; port-road tug; choice of propulsion

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 9
• Strony: 298--305
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Akademia Morska w Gdyni Katedra Siłowni Okrętowych

Bibliografia

• 1. Herdzik J., Challenges of ship propulsion systems during DP operations,Journal of KONES, WARSAW 2012. ISSN 1231-4005 Vol. 19 No. 2. pages 211-218.
• 2. Herdzik J., Possibilities of improving safety and reliability of ship propulsion system during DP operation,Journal of KONES, WARSAW 2012. ISSN 1231-4005 Vol. 19 No. 2. pages 219-226.
• 3. http://products.damen.com/en/ranges/rotor-tug/art-80_32
• 4. http://virtuele-tours.nl/tour/rotortug
• 5. Przepisy klasyfikacji i budowy statków morskich, (2012) cz. VIII Instalacje elektryczne i systemy sterowania, PRS Gdańsk.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).