Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych

• Autorzy: Licow R. , Tomaszewski F. , Urbaniak M.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.19

Warianty tytułu

EN

Preliminary study into the possibility of assessment the rolling surface conditions of the rail using vibroacoustic phenomena

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wstępną koncepcję możliwości wykorzystania zjawisk wibroakustycznych w celu oceny stanu powierzchni tocznych szyn. Scharakteryzowano metodykę, zakres badań oraz wybór punktów lokalizacyjnych. Badania wstępne obejmowały pomiary drgań i hałasu na referencyjnym odcinku toru oraz na odcinku toru z wadą squat. Pomiary przeprowadzono na dwóch liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz 131 Chorzów Batory – Tczew. W artykule zawarto wyniki z przeprowadzonych pomiarów oraz wstępne wnioski potwierdzające zasadność prowadzenia dalszych badań zjawisk wibroakustycznych.

EN

The article presents an initial concept of using vibroacoustic phenomena in order to assess the rolling surfaces condition of rails. In this paper the methodology and the scope of the research are described. The preliminary studies included vibration and noise measurements on a reference track and track with a squat defect. Measurements were carried out on two railway lines No. 213 Reda - Hel and No. 131 Chorzów Batory - Tczew. The results of the measurements and preliminary conclusions are presented that confirm the effectiveness of conducting further research on vibroacoustic phenomena.

Słowa kluczowe

PL

wibroakustyka; diagnostyka powierzchni tocznych szyn; wada squaw

EN

vibroacoustic phenomena; rolling surfaces condition of rails; squat defect

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 255--265
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Licow R.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

autor

Tomaszewski F.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Urbaniak M.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

Bibliografia

• [1] Engel Zbigniew Witold, Wkład profesora Czesława Cempla w rozwój wibroakustyki. Diagnostyka 3(47)/2008.
• [2] Kaewunruen S., Aikawa A., Remennikov A., Vibration attenuation at rail joints through under sleeper pads, Procedia Engineering 189 ( 2017 ) 193-198.
• [3] Katalog wad w szynach. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [4] Li, Z.: Squats on railway rails. In R Lewis & U Olofsson (Eds.), Wheel-rail interface handbook (pp. 409-436). Cambridge, UK: Woodhead Publishing Limited, 2009.
• [5] Norma PN EN ISO 3095: 2013 – 12 – Akustyka – Kolejnictwo – Pomiar hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe.
• [6] Pacyna J., Krawczyk J.: Mechanizm powstawania uszkodzeń typu „squat” w szynach kolejowych. XIX Konferencja Naukowo – Techniczna Huty Katowice S.A., listopad 1999, Rogoźnik, s. 126-147.
• [7] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem. Dz.U. 2011 nr 140 poz. 824.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).