Ways of Eliminating the Road Effect in Transition Zones from the Railway Track to Bridge Structures

• Autorzy: Zamiar Zenon , Surowiecki Andrzej , Saska Piotr

Identyfikatory

DOI

10.26411/83-1734-2015-4-44-9-19

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Selected methods of constructing special inserts in the transition zones between the embankment of the railway track and the engineering object (bridge, viaduct, or culvert) were discussed. The purpose of mounting the designed inserts is to eliminate the so-called threshold effect, i.e. continuously creating a mild change in the stiffness of the ground under the track. In addition to the solutions presented in practice, attention was also paid to projects developed by the authors of this article. The results of experimental research constituting the basis for the development of some solutions are also given.

Słowa kluczowe

EN

railway track; engineering facility; transition zone; reinforcing inserts

• Wydawca: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Czasopismo: Logistics and Transport
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 44, No. 4
• Strony: 85--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zamiar Zenon

• The International University of Logistics and Transport in Wrocław, Poland

autor

Surowiecki Andrzej

• The International University of Logistics and Transport in Wrocław, Poland

autor

Saska Piotr

• The International University of Logistics and Transport in Wrocław, Poland

Bibliografia

• [1] Ajdukiewicz J., Rekonstrukcja i wzmocnienie podbudowy północnej jezdni autostrady A-4, Raport Techniczny – po 5 latach. Przedsiębiorstwo Realizacyjne INORA® Sp. z o.o., Gliwice 2004.
• [2] Czudek H., Jaworowska B., Pisarczyk S., Radomski W., Budowa mostów, vol. 1, Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, Warszawa 1993.
• [3] Dembicki E., Parcie, odpór i nośność gruntu, Wydawnictwo Arkady, Warszawa 1999.
• [4] Id-3 Warunki Techniczne Utrzymania Podtorza Kolejowego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009.
• [5] Jarominiak A., Lekkie konstrukcje oporowe, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2010.
• [6] Kłosek K., Gad P., Wróbelski W., Wykorzystanie GEOWEBU do wzmocnienia słabonośnego podtorza rozjazdów na podrozjazdnicach betonowych, [in:] IX Konferencja Naukowa „Drogi Kolejowe”, Kraków, Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Kraków 1997, pp. 99-110.
• [7] Kłosek K., Wzmacnianie podtorza górniczego geosyntetykami, „Przegląd Komunikacyjny”, 31 (2016)/11, pp. 27-30.
• [8] Leonhardt F., Podstawy budowy mostów betonowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1982.
• [9] Mazur S., Surowiecki A., Opracowanie sposobu zabudowy warstwy wzmacniającej z gruntu zbrojonego na przejeździe kolejowo-drogowym, Boreczek-Strzelin, Raport Serii SPR, No. 15, Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska, Zlecenie Nr 311869 DDOKP, etap I., Wrocław 1986.
• [10] Piotrowski A., Surowiecki A., Strefa przejściowa toru kolejowego w obrębie przepustów, [in:] Materiały III Konferencji Naukowo-Technicznej „Drogi Kolejowe“, Politechnika Krakowska, Kraków-Muszyna, 3-5 października Kraków 1985, vol. 2, pp. 109-119. 1985.
• [11] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dn. 5.06.2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz.U. RP, Warszawa, 30.06.2014, pos. 867.
• [12] Skrzyński E., Podtorze kolejowe. ZPK, WAT, PKP PLK S.A., Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 2010.
• [13] Surowiecki A., Sposoby likwidacji efektu progowego w strefach przejściowych z dróg na obiekty mostowe, [in:] Materiały IV Krajowej Konferencji Naukowo-Technicznej “Problemy projektowania, budowy i utrzymania mostów małych”, 2-3.12.1999, Politechnika Wrocławska, GDDP, ODZMRP, Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 1999.
• [14] Surowiecki A., Designing of intermediate zones from the local roads to engineering objects, “Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Geodezja i Urządzenia Rolne”, 379 (2000)/16, pp. 131-141.
• [15] Surowiecki A., Modernizacja konstrukcji dróg szynowych.. Badania modelowe i eksploatacyjne, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych im. gen. Tadeusza Kościuszki, Wrocław 2012.
• [16] Szczygieł J., Mosty betonowe, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1978.
• [17] Towpik K., Koleje dużych prędkości. Infrastruktura drogi kolejowej, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2012.
• [18] Towpik K., Infrastruktura transportu szynowego, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2017.