Kompleksowe zagospodarowanie dróg wodnych a środowisko

• Autorzy: Wojewódzka-Król K.

Warianty tytułu

EN

Complex development of waterways and the enwironment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój infrastruktury transportu zmienia środowisko. Zrównoważony rozwój wymaga dokonywania w procesie rozwoju infrastruktury transportu wyboru wariantu najkorzystniejszego dla środowiska. Celem artykułu jest wykazanie, że kompleksowe zagospodarowanie śródlądowych dróg wodnych umożliwia osiąganie wielu efektów środowiskowych oraz łagodzenie zagrożeń dla bioróżnorodności związanych z powodzią, czy brakiem wody.

EN

Expansion of transport infrastructure impacts the environment. Sustainable development requires choosing the most environmentally friendly option of the transport infrastructure evolution. The goal of the article is to prove that complex development of inland waterways enables the achievement of numerous environmental effects and mitigation of threats to biodiversity related to floods or lack of water.

Słowa kluczowe

PL

droga wodna; ochrona środowiska; infrastruktura transportu

EN

waterway; environmental protection; transport infrastructure

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 8
• Strony: 229--233
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Wojewódzka-Król K.

• Uniwersytet Gdański Wydział Ekonomiczny

Bibliografia

• 1. Guidance document on Inland waterway transport and Natura 2000. Guidance document on sustainable inland waterway development and management in the context of the EU Birds and Habitats Directives. 2012. European Commission, Brussels.
• 2. Hydrodynamiczny model dolnej Wisły z uwzględnieniem koncepcji kaskady stopni piętrzących. Praca zbiorowa pod kierunkiem M. Szydłowskiego. 2014. Gdańsk.
• 3. Inland Navigation, http:/www.binnenvaart.be [doestęp: 9.02.2014],
• 4. Leśnictwo, GUS. 2014. Warszawa.
• 5. Obliczenia własne na podstawie: Leśnictwo, GUS. 2014. Warszawa.
• 6. Pawlaczyk P., A. Jeremaczek. 2004. Natura 2000 - narzędzie ochrony przyrody. Planowanie ochrony obszarów Natura 2000. WWF Polska, Warszawa, s. 35.
• 7. Stawrowski R. 1991. Transport a człowiek i ochrona środowiska. Przegląd Komunikacyjny, nr 9-10.
• 8. Walczykiewicz T. 2011. Monografia powodzi - Wisła maj-czerwiec 2010. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowy Instytut Badawczy, http://shp.org.pl/Seminaria/20_04_2011/Wisla_10.pdf.
• 9. Wojewódzka-Król K. 2011. Współzależności w rozwoju śródlądowych dróg wodnych. Logistyka (dodatek na CD Logistyka-nauka), [dokument elektroniczny], nr 6, s. 5089-5100CD nr 3.
• 10. Wojewódzka-Król K. 2017. Transport wodny śródlądowy w świetle idei zrównoważonego rozwoju transportu. Gospodarka Wodna nr 11.
• 11. Zagrożenie dla stopnia wodnego na Wiśle we Włocławku, wypowiedź prof. dr. hab. inż. W. Wolskiego, przewodniczącego Sekcji Konstrukcji Hydrotechnicznych Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN. ENERGIA XXI Prywatyzacja polskiej energetyki, cz. 4.
• 12. Zasoby wodne. 2015. Katedra Hydrologii i Gospodarki Wodnej UŁ, http://hydro.geo.uni.lodz.pl/ /index.php?page=zasoby-wodne (dostęp 4.08.2015).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).