Modeling and simulation of the thermodynamic operating conditions of the CI engine

• Autorzy: Kwiatkowski K. , Pielecha I.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2018.70.3.05

Warianty tytułu

PL

Modelowanie i symulacja termodynamicznych warunków pracy silnika ZS

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents comparative results of a diesel combustion engine (AVL 5804) along with their simulation analysis. The simulation was performed using the AVL Fire 2017 software. The article focused on the indicated pressure changes in the compression and expansion strokes and on the fuel combustion process. Based on the recorded pressure characteristics in the engine cylinder and its basic construction data, a simulation was performed in which specific initial conditions and models of injection, evaporation and fuel combustion were included. A close resemblance between the test results and the simulation results was observed. The largest discrepancies in the analyzed quantities concerned the pre-flame processes, which means that these issues should inform about the quality of the pressure characteristic and the heat release rate modeling in the cylinder of the internal combustion engine.

PL

W artykule przedstawiono porównawcze wyniki pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym (AVL 5804) wraz z ich analizą symulacyjną. Symulację zrealizowano za pomocą oprogramowania AVL Fire 2017. W pracy skupiono się na przebiegu ciśnienia indykowanego w zakresie suwów sprężania i rozprężania oraz na procesie spalania paliwa. Na podstawie zarejestrowanych przebiegów ciśnienia w cylindrze silnika oraz jego podstawowych danych konstrukcyjnych prowadzono symulację, w której zawarto określone warunki początkowe oraz modele: wtrysku, odparowania oraz spalania paliwa. Uzyskano dużą zgodność wyników rzeczywistych z wynikami symulacji. Największe rozbieżności analizowanych wielkości dotyczyły procesów przed płomiennych, co powoduje, że zagadnienia te powinny stanowić o jakości modelowania przebiegu ciśnienia oraz szybkości wywiązywania ciepła w cylindrze silnika spalinowego.

Słowa kluczowe

EN

simulation; modelling; dynamic processes

PL

symulacja; modelowanie; procesy szybkozmienne

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 70, No. 3
• Strony: 59--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kwiatkowski K.

• Poznan University of Technology

autor

Pielecha I.

• Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] AVL Fire, 2017, Software documentation.
• [2] Cupiał K., Tutak W., Jamrozik A., Kociszewski A., 2011, The accuracy of modelling of the thermal cycle of a compresion ignition engine, Combustion Engine, No. 144, p. 37–48.
• [3] Eidevåg T., Lindström M., 2013, Predictions of the flow in the intake port of an engine using LES, Master's Thesis, Chalmers University of Technology, Sweden.
• [4] Tutak W., Jamrozik A., 2010, Modelling of the thermal cycle of a gas engine using AVL FIRE Software, Combustion Engine, No. 141(2), p. 105–113.
• [5] Paszko M., Łygas K., 2016, Actual methods of turbent flow modeling in surrounding of a moving city bus (in Polish), Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe, No. 17(12), p. 1269–1272.
• [6] Su W.-T., Li X.-B., Li F.-C., Wei X.-Z., Zheng Z.-Y., Zhang X., 2015, Comparisons of LES and RANS computations with PIV experiments on a cylindrical cavity flow, Advances in Mechanical Engineering, p. 2–9, https://doi.org/10.1155/2013/592940.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).

The study presented in this article was performed within the statutory research 05/52/DSPB/0246.