Tytuł artykułu
Identyfikatory
Warianty tytułu
Hybridness of vehicles drive system
Języki publikacji
Abstrakty
Zalety napędów hybrydowych pozwalające na ograniczenie zużycia paliwa, emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowego ich wykorzystania jako pojazdy zeroemisyjne powoduje, że zainteresowanie nimi ciągle się zwiększa. Wskazują na to równocześnie analizy sprzedaży tych napędów, co oznacza aktualność podejmowanej tematyki. W artykule dokonano przeglądu eksploatowanych napędów hybrydowych w aspekcie stopnia ich zelektryfikowania. Określono pojęcie hybrydyzacji jako miary stopnia wykorzystania układów elektrycznych napędu pojazdu (lub jego wspomagania). Dokonano podziału napędów hybrydowych i możliwości ich dalszego rozwoju. Analizy dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne konfiguracje napędu hybrydowego z silnikami spalinowymi o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Wskazano na znaczne rozbieżności stopnia hybrydyzacji w zakresie poszczególnych grup napędów hybrydowych.
The advantages of the hybrid powertrains reducing fuel consumption and emissions of harmful ingredients into the atmosphere, as well as their partial use as a zero-emission vehicles causes the interest about them is constantly increasing. Sales analysis indicate that too, which is undertaken to date topics. The article reviews the exploited hybrid powertrains in terms of their degree of electrification. The concept of hybridization is defined as a measure of the degree of utilization of electric vehicle propulsion systems (or support). A division of hybrid and possibilities for their further development is made. The analysis was made with respect to vehicles equipped with different configurations of hybrid drive with spark ignition and diesel internal combustion engines. Were presented significant differences in terms of the degree of hybridization of individual groups hybrid.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
665--670
Opis fizyczny
Bibliogr. 11 poz., rys., tab., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
Bibliografia
- 1. automobiles.honda.com (dostęp z dnia 10.01.2014).
- 2. Fuhs A.E., Hybrid vehicles and the future of personal transportation. CRC Press 2008.
- 3. Global EV outlook. Understanding the Electric Vehicle. Landscape to 2020. 04.2013. www.iea.org (dostęp z dnia 10.01.2014).
- 4. gm-volt.com (dostęp z dnia 10.01.2014).
- 5. Merkisz J., Pielecha I., Alternatywne napędy pojazdów. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2006.
- 6. mnordan.com/2013/02/28/the-very-curious-hybrid-boom (dostęp z dnia 10.01.2014).
- 7. Pielecha I., Czajka J., Borowski P., Wisłocki K., Operational parameters of hybrid drive system of Toyota Yaris on urban traffic conditions. Prace Naukowe. Transport. Środki i infrastruktura transportu. z. 98. Politechnika Warszawska, 533–542, 2013, ISSN 1230-9265.
- 8. Pielecha I., Czajka J., Wisłocki K., Borowski P., Cieślik W., Wpływ stopnia naładowania akumulatorów na warunki pracy napędu hybrydowego w teście NEDC. Technika Transportu Szynowego 10, 2013, 1261-1269, ISSN 1232-3829.
- 9. www.citroen.com (dostęp z dnia 10.01.2014).
- 10. www.lexus.com (dostęp z dnia 10.01.2014).
- 11. www.toyota.pl (dostęp z dnia 10.01.2014).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-8e6fa0cb-334b-4691-b9c0-ff35f3b37911