Charakterystyka wad w szynach kolejowych wykrytych na linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew ze szczególnym uwzględnieniem wad 227 squat

• Autorzy: Zariczny J. , Grulkowski S.

Warianty tytułu

EN

Characteristics of 227 - squat - type defects in rails of the line no. 131 Chorzow Batory - Tczew

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym (5-7.12.2012 ; Kościelisko, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Diagnostyka szyn kolejowych ma istotne znaczenie przy ocenie stanu technicznego nawierzchni kolejowej. Rosnąca liczba wykrywanych wad kontaktowo – zmęczeniowych stawia przed diagnostami nowe wyzwania. W artykule scharakteryzowano wady 227 squat obserwowane na odcinku doświadczalnym zlokalizowanym na linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Wskazano czynniki wpływające na ich powstawanie i rozwój. Porównano wyniki prowadzonych obserwacji (badań wizualnych) z wynikami badań defektoskopowych.

EN

Rail diagnostics is an important element of the assessment of track structure. Increasing number of detected rolling contact fatigue (RCF) defects in rails is challenging. In this article, 227 — squat — type defects were characterized on case of experimental tracks in line No.131 Chorzow Batory — Tczew. The factors leading to rail fatigue development process were described. Visual observations were compared with defectoscopic studies.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; diagnostyka szyn kolejowych; trwałość eksploatacyjna szyn kolejowych; wady kontaktowo-zmęczeniowe w szynach kolejowych

EN

track structure; rail diagnostics; service life of rails; rolling contact fatigue (RCF) defects in rails

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 3(99)
• Strony: 349--363
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zariczny J.

• Katedra Transportu Szynowego, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska, 80 – 233 Gdańsk, ul. Narutowicza 11/12, tel.: [phone]

autor

Grulkowski S.

• Katedra Transportu Szynowego, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska; 80 – 233 Gdańsk, ul. Narutowicza 11/12, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Bałuch H., Kędra Z., System monitorowania pęknięć szyn (MOPS). Pierwsze Seminarium Diagnostyki Nawierzchni Kolejowej, Gdańsk 1999.
• [2] Bałuch H., Bałuch J., Prognozowanie pęknięć szyn. Problemy Kolejnictwa 2010, z. 151.
• [3] Heyder R., The New UIC Catalogue of Rail Defects. Der Eisenbahningenieur 2002, No. 9.
• [4] Instrukcja badań defektoskopowych szyn, spoin i zgrzein w torach kolejowych Id – 10 (D – 16). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [5] Katalog wad w szynach. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [6] Lesiak P., Mobilna diagnostyka szyn w torze kolejowym. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2008.
• [7] Radomski R., Trwałość eksploatacyjna szyn na wybranych odcinkach toru nr 1 i 2 linii Katowice – Tczew. Technika Transportu Szynowego 2009, nr 7 – 8.
• [8] Radomski R., Zariczny J., Wpływ wymiany szyn na dalszy proces eksploatacji nawierzchni. Zeszyty Naukowo – Techniczne SITK RP Oddział w Krakowie 2010, nr 95 (z. 154).
• [9] Warunki techniczne – Reprofilacja szyn w torach i rozjazdach – Część 2: Wytyczne kwalifikacji. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2007.
• [10] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id – 1 (D – 1). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [11] Zariczny J., Wpływ warunków techniczno – eksploatacyjnych na występowanie i rozwój wad w szynach kolejowych. Przegląd Komunikacyjny 2011, nr 9 – 10.