Czynniki wpływające na obniżenie hałasu przekładni zębatych

• Autorzy: Kramek Agnieszka , Gumieniak Justyna

Identyfikatory

DOI

10.7862/rm.2020.02

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wibroaktywność pojawiająca się w trakcie pracy przekładni zębatych ma wiele źródeł pochodzenia. Kształtowanie warunków akustycznych jest możliwe jeszcze na etapie projektowania i konstruowania. Dodatkowo wysokie wymagania ekonomiczne i eksploatacyjne zmuszają do poszukiwania innowacyjnych metod badawczych w zakresie technik symulacyjnych. Przyczyny parametrycznych drgań przekładni zębatych mają podłoże wewnętrzne i zewnętrzne, które są najczęściej wymuszane przez oddziaływania innych zespołów roboczych maszyn i trudne do wyeliminowania. Najważniejszymi czynnikami wpływającymi na poziom hałasu podczas pracy kół zębatych są: rodzaj przekładni, profil zęba, podziałka – moduł, kąt przyłożenia, faza wzębiania i wyzębiania wynikająca z położenia średnic tocznych na odcinku czynnym przyporu, zmiany profilu zęba, stopień pokrycia kół zębatych, luz międzyzębowy, obciążenie zęba, poziom jakości, wykończenie powierzchni (chropowatość), bicie i niewyważenie, przełożenie, rezonans, lepkość smaru oraz korpus przekładni.

Słowa kluczowe

PL

wibroaktywność; przekładnia zębata

EN

vibroactivity; gear transmission

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
• Rocznik: 2020
• Tom: z. 92 [300]
• Strony: 19--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kramek Agnieszka

• Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza, Wydział Mechaniczno-Technologiczny w Stalowej Woli, ul. Kwiatkowskiego 4, 37-450 Stalowa Wola

autor

Gumieniak Justyna

• Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza, Wydział Mechaniczno-Technologiczny w Stalowej Woli, ul. Kwiatkowskiego 4, 37-450 Stalowa Wola

Bibliografia

• 1. Wieczorek A., Metody zmniejszania hałasu przekładni zębatych – zmiana wskaźnika zazębienia, Bezpieczeństwo Pracy, 11(2008), s. 9-11.
• 2. Peruń G., Kształtowanie wibroaktywności przekładni zębatej wspomagane badaniami laboratoryjnymi oraz symulacyjnymi, Logistyka 4(2015), s. 801-808.
• 3. Rogula J., Metody obniżania poziomu hałasu napędu w tokarkach, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, 83(2014), s. 205-212.
• 4. Peruń G., Wpływ wybranych czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych na wibroaktywność przekładni zębatej, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, 77(2012), s. 61-68.
• 5. Wieczorek A., Konstrukcyjne metody zmniejszania drgań mechanicznych przekładni zębatych, Bezpieczeństwo Pracy, 07-08(2009), s. 34-37.
• 6. Ochęduszko K., Koła zębate, WNT, Warszawa 1969.
• 7. Figlus T., Wilk A., Madej H., Łazarz B., Investigation of gearbox vibroactivity with the use of vibration and acoustic pressure start-up characteristics, The Archive of Mechanical Engineering, 2(2011), s. 209-222.
• 8. Bradley W.A., How to design noise out of gears, Machine Design, December 13, Philadelphia Gear Corp. 1973, s. 149-153.
• 9. Drago R.J., How to design quiet transmissions, Machine Design, December 11, 1980, s. 175-181.
• 10. Bartelmus W., Zimroz R., Vibration condition monitoring of planetary gearbox under varying external load, Mechanical Systems and Signal Processing, 23(2009), s. 246-257.
• 11. Wilk A., Madej H., Figlus T., Analiza możliwości obniżenia wibroaktywności korpusu przekładni zębatej, Eksploatacja i Niezawodność, 2(2011), s. 42-49.
• 12. Folęga P., Madej H., Wilk A., Wpływ modyfikacji korpusu przekładni zębatej na jej wibroaktywność, Przegląd Mechaniczny, 6(2009), s. 33-37.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).