The use of high-speed camera for dynamic crushing registration

• Autorzy: Kaczyński P. , Dobosz T.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie szybkiej kamery do rejestracji dynamicznego zgniatania

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A method of high-speed camera recording for registration of dynamic crushing was presented. Energy-absorbing structures commonly used in the automotive industry were studied. Registered high-speed camera signal was compared with the signal obtained by integration of the crushing force.

PL

W pracy przedstawiono badania dynamicznego zgniatania profili cienkościennych o przekrojach: jednoomegowym (top-hat) i dwuomegowym (double-hat). Badania odbyły się na grawitacyjnym młocie spadowym. Proces deformacji struktury rejestrowany był za pomocą czujników udarowych siły umieszczonych pod podstawą próbki, co przy znanej masie bijaka pozwoliło na wyznaczenie przebiegu jego przyspieszenia. Wykorzystano także szybką kamerę, która pozwalała na bezpośrednie wyznaczenie przemieszczenia bijaka w czasie. Otrzymane sygnały — po ich scałkowaniu, bądź zróżniczkowaniu — zostały ze sobą porównane. W pracy wykazano wzajemną korelację przebiegów przemieszczenia bijaka w funkcji czasu otrzymywanych za pomocą opisanych metod. Różniczkowanie sygnału uzyskanego za pomocą kamery — bez użycia filtrowania — daje wyniki bardzo zaszumione. Sygnały przefiltrowane różnią się między sobą, w zależności od własności filtra. Nie dostrzeżono korelacji pomiędzy sygnałami przyspieszenia uzyskanymi za pomocą obu metod, szczególnie w pierwszych 10 ms procesu.

Słowa kluczowe

EN

thin-walled structures; crashworthiness; high-speed camera

PL

profile cienkościenne; zgniatanie; kamera

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 1, no. 1
• Strony: 20--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kaczyński P.

• Wrocław University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 7/9 Łukasiewicza St., 50-371 Wrocław, Poland

autor

Dobosz T.

• Wrocław University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 7/9 Łukasiewicza St., 50-371 Wrocław, Poland

Bibliografia

• [1] Z. Gronostajski, P. Bandoła, P. Karbowski. The effect of crashworthiness parameters on the behaviour of car-body elements. Archives of Civil and Mechanical Engineering, vol. 6, nr 1, p. 31–46, 2006.
• [2] A. Ambroziak, E. Rusiński, A. Tobota, P. Kaczyński, P. Kustroń, M. Korzeniowski. Numeryczne i eksperymentalne badania porównawcze wytrzymałości i energochłonności stalowych elementów cienkościennych z połączeniami wytłaczanymi i zgrzewanymi punktowo. Politechnika Wrocławska, Instytut Technologii Maszyn i Automatyzacji, Wrocław, 2012
• [3] P. Kaczyński. Metoda oceny własności wytrzymałościowych profili cienkościennych obciążonych udarowo. Ph.D. Thesis, Wrocław University of Technology, 2013.
• [4] http://zone.ni.com/reference/en-XX/help/370859J-01/crash/misc_cfc/
• [5] D. Cichos bast, D. de Vogel, Ford, M. Otto, TÜV Rheinland, O. Schaar, Delphi, S. Zölsch. Crash Analysis Criteria Description. Bergisch Gladbach, 2005.