Modelowanie strat mechanicznych okrętowego tłokowego silnika spalinowego

• Autorzy: Wontka L. , Kniaziewicz T.

Warianty tytułu

EN

Modelling of mechanical losses in marine diesel engine

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podczas indykowania okrętowego tłokowego silnika spalinowego wyznacza się obok innych parametrów również średnie ciśnienie indykowane i moc indykowaną silnika. Indykując silnik na biegu jałowym uzyskuje się miary strat mechanicznych w zbliżonych do rzeczywistych warunkach pracy silnika. W celu określenia jego przydatności do celów diagnostycznych należy uzależnić go m.in. od lepkości oleju smarowego. Artykuł zawiera próbę opisania zależności pomiędzy stratami mechanicznymi a lepkością oleju smarowego.

EN

During indication of marine diesel engine a lot of parameters are measured, some of them are the mean indicated pressure and indicated power of engine. Indication on idle running allows to determine mechanical loses in almost real engine operating conditions. In order to determine its suitability for diagnostic purposes it should be connected to the viscosity of the lubricating oil. The article presents an attempt to describe the relationship between mechanical losses and the viscosity of lubricating oil.

Słowa kluczowe

PL

tłokowy silnik okrętowy; średnie ciśnienie indykowane; straty mechaniczne; modelowanie

EN

marine diesel engine; mean indicated pressure; mechanical losses; modelling

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 1001--1006
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Wontka L.

• Wydział Mechaniczno-Elektryczny Akademii Marynarki Wojennej

autor

Kniaziewicz T.

• Wydział Mechaniczno-Elektryczny Akademii Marynarki Wojennej

Bibliografia

• [1] Drozd W., Metodyka wyznaczania minimalnej dopuszczalnej lepkości oleju w silnikach spalinowych. Praca doktorska, Poznań 1985.
• [2] Krzymień A., Krzymień P., Możliwości ograniczenia strat tarcia w łożyskach mechanizmu korbowego. Mechanika. Czasopismo Techniczne Politechniki Krakowskiej 7-M/2008, Kraków 2008.
• [3] Krzymień A., Krzymień P., Wpływ rodzaju oleju na straty tarcia pierścieni tłokowych w czterosuwowym silniku samochodowym w warunkach rozruchu, Eksploatacja Silników Spalinowych/PAN oddz. w Lublinie. Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; Politechnika Szczecińska. Wydział Mechaniczny, 2002.
• [4] Pszczółkowski J., Moment oporów ruchu tłokowego silnika spalinowego, Logistyka 6/2011, Poznań 2011.
• [5] Kozłowiecki H., Łożyska tłokowych silników spalinowych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1982.
• [6] Wajand J. A., Wajand J. T.,: Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 2009.
• [7] Wanszeidt W.A.: Sudowyje dwigatieli wnutriennogo sgoranija, Sudostrojenije, Leningrad 1977.
• [8] Włodarski J.K.: Podstawy eksploatacji maszyn okrętowych - tarcie i zużycie, Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni, 2006.
• [9] Wontka L., Wykorzystanie średniego ciśnienia indykowanego do oceny strat mechanicznych tłokowego silnika spalinowego w eksploatacji, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej, Gdynia 2009.