Wyznaczanie charakterystyk sztywności przodu samochodu Honda Accord na podstawie wyników testów zderzeniowych

• Autorzy: Gidlewski M. , Jemioł L. , Zielonka K.

Warianty tytułu

EN

Determination of rigidity characteristics of the front of Honda Accord on the basis of crash tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono sposób postępowania zastosowany przy wyznaczaniu charakterystyk sztywnościowych przodu samochodu Honda Accord, wykorzystujący wyniki testów zderzeniowych tego modelu pojazdu. Testy zderzeniowe były przeprowadzone przez amerykański Instytut NHTSA w latach 2000-2002 i polegały na uderzeniu przodem samochodu w sztywną barierę z prędkością ok. 56km/h. Charakterystyki sztywnościowe przodu samochodu, wyznaczono w oparciu o wyniki czterech testów zderzeniowych. Wspomagają one analizy procesów zachodzących podczas zderzeń prostopadłych samochodów w ruchu. Zderzenia takie są prowadzone w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie w ramach realizacji projektu badawczego własnego nr N N509 559440.

EN

The paper presents a procedure applied to determine rigidity characteristics of the front of Honda Accord on the basis of crash test results of this vehicle. The crash tests were carried out by the american NHTSA institute in the years 2000-2002 and consisted in the frontal impact against a rigid barrier at the speed of ca. 56 km/h. Rigidity characteristics of the vehicle front were determined on the basis of data obtained in four tests. They supports analyses of prosesses that take place during perpendicular impact collisions of vehicles in motion. Such tests are carried out in the Automotive Industry Institute in Warsaw within the frame of the research project N N509 559440.

Słowa kluczowe

PL

honda accord; testy zderzeniowe; charakterystyki sztywności; zderzenie czołowe

EN

Honda Accord; crash tests; rigidity characteristics; car front; frontal crash

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 3605--3618
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Gidlewski M.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie, Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny

autor

Jemioł L.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny

autor

Zielonka K.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie

Bibliografia

• 1. Prochowski L, Unarski J, Wach W, Wicher J: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. WKŁ, Warszawa 2008 r.
• 2. McHenry R.,R., McHenry B., G: Effects of Restitution in the Application of Crush Coefficientes. SAE Paper 970960, Warrendale, PA, 1997.
• 3. Jankowski K.P, Gidlewski M., Jemioł L.: Comparative study of vehicle absorbed energy determination for road accident reconstruction. XVI EVU Annual Meeting Kraków 2007.
• 4. Jankowski K.P, Gidlewski M., Jemioł L.: Struktury energetyczne samochodów osobowych opracowane na podstawie dostępnych wyników prób zderzeniowych. Referat zamawiany. IV Konferencja naukowo-szkoleniowa „Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne”. Radom 2008.
• 5. Gidlewski M.: Badania zderzeń bocznych samochodów osobowych w ruchu- ślady powstające na skutek zderzenia, istotne dla jego rekonstrukcji. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4/2012.
• 6. Gidlewski M., Korol K.: Wyznaczanie zastępczych sztywności boku samochodu osobowego na podstawie wyników testów zderzeniowych. TTS Technika Transportu Szynowego 9/2012.
• 7. Gidlewski M., Jemioł J., Prochowski L., Zielonka K.: Badanie procesów zachodzących podczas zderzenia samochodów. Paragraf na drodze. Numer Spcjalny. IES Kraków 2013.