Wpływ płyt przejściowych i wewnętrznych szyn usztywniających na odpowiedź dynamiczną wiaduktu obciążonego pociągiem szybkobieżnym

• Autorzy: Szurgott P. , Kozera D.

Warianty tytułu

EN

The influence of approach slabs and side rails on dynamic response of the viaduct under a high speed train

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono metodykę modelowania i symulacji drgań pionowych układu most – tor – pociąg szybkobieżny z wykorzystaniem oprogramowania LS-DYNA. Obiektem badań jest zespolony wiadukt kolejowy z torem podsypkowym, obciążony pociągiem szybkobieżnym ICE-3. Badania symulacyjne dla zmodernizowanego wariantu wiaduktu zostały przeprowadzone w zakresie prędkości 50-300 km/h. W wyznaczonej prędkości rezonansowej 260 km/h dokonano analizy porównawczej mostu aktualnie eksploatowanego bez płyt przejściowych i wewnętrznych szyn usztywniających, z mostem, w którym te elementy występują.

EN

A methodology of FE modeling and simulation of the bridge – track – moving train system using LS-DYNA computer code is presented. The composite (steel – concrete) viaduct equipped with the ballasted track is taken into consideration. The ICE-3 high speed train is selected as a representative for this study. The simulation for the modernized track were carried out for the velocity range between 50 to 300 km/h. A comparative analysis for the resonant speed of 260 km/h were performed for the FE models of the present viaduct and of the modernized one.

Słowa kluczowe

PL

wiadukt; pociąg szybkobieżny; most kolejowy; drgania mostów; dynamika

EN

viaduct; high-speed train; railway bridge; bridge vibration; dynamics

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2012
• Tom: T. 14, nr 45
• Strony: 127--133
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Szurgott P.

• Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wojskowa Akademia Techniczna

autor

Kozera D.

• Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wojskowa Akademia Techniczna

Bibliografia

• 1. Modernizacja linii kolejowej 4–E 65 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie. Projekt budowlany. Warszawa 2007.
• 2. High Speed Trainset Velaro E for Spanish National Railways RENFE, Siemens Transportation Systems, http://www.siemens.com/mobility.
• 3. Jones R. M.: Mechanics of composite materials. London: Taylor and Francis, 1999.
• 4. First Class Bogies, The complete programme for high-quality railway transportation, Siemens Transportation Systems, http://www.siemens.com/mobility.
• 5. Steimel A.: Electric traction – motion power and energy supply: basics and practical experience. Oldenbourg Industrieverlag GmbH, 2007.
• 6. Matsuura A.: Dynamic behavior of bridge girder for high speed railway bridge. “RTRI Quarterly Reports” 1979, Vol. 20, Iss. 2, p. 70-76.
• 7. Hallquist J. O.: LS-DYNA® V971 R4 Beta. Keyword User’s Manual, LSTC Co., CA, USA 2009.