Emisja hałasu silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju rzepakowego i heksanu

• Autorzy: Longwic R. , Lotko W. , Maciąg P. , Sander P.

Warianty tytułu

EN

Noise emission of diesel engine powered by rape oil and hexan blends

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań emisji mocy dźwięku silnika wysokoprężnego AD3.152 zasilanego standardowym olejem napędowym oraz mieszaninami oleju rzepakowego i heksanu.. Badania wykonane były w warunkach ustalonych dla różnych wartości obciążeń i różnych prędkości obrotowych. Badania wykazują, że hałas silnika zależny jest właściwości stosowanych paliw, prędkości obrotowej i obciążenia. Dodatek heksanu do oleju rzepakowego zmienia jego właściwości fizykochemiczne, wpływając na zmianę procesu spalania i emisję dźwięku. W większości badanych przypadków obciążeń silnika AD3.152 zaobserwowano wzrost mocy dźwięku emitowanej przez silnik zasilany mieszaninami oleju rzepakowego i heksanu. Dla najwyższej zastosowanej podczas badań prędkości obrotowej wału korbowego takiej zależności nie zauważono. Spowodowane to było skróceniem czasu zwłoki samozapłonu w paliwach stanowiących mieszaniny oleju rzepakowego i heksanu. Zastosowanie mieszanin oleju rzepakowego i heksanu do zasilania silników z zapłonie samoczynnym będzie wymagało zmiany ich parametrów regulacyjnych.

EN

The paper presents the results of sound power emissions from AD3.152 diesel engine powered standard diesel fuel and blends of rape oil and hexane . Tests were made in steady-state conditions for different loads and different crankshaft rotational speeds. Results show that the engine noise is dependent on the properties of fuels, speed and load. The addition of hexane to rape oil changes its physicochemical properties, influencing the change of the combustion process and emission of sound. In most cases of tested AD3.152 engine loads showed an increase in sound power emitted by the engine-powered by rape oil and hexane blends. For the highest used during tests crankshaft speed rotation this dependence is not observed. This was due to the shortening time of ignition delay of fuels which are a bends of rape oil and hexane. Application blends of rape oil and hexane to power diesel engines will require changes in their regulatory parameters.

Słowa kluczowe

PL

silnik wysokoprężny; heksan; olej rzepakowy; olej napędowy; hałas silnika

EN

noise emission; diesel engine; rape oil; hexane

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 6795--6808
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Longwic R.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Samochodowych, 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 38D

autor

Lotko W.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, IEPiM, 26-600 Radom; Al. B. Chrobrego 45

autor

Maciąg P.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, IBM, 26-600 Radom; ul. Krasickiego 54

autor

Sander P.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Samochodowych, 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 38D

Bibliografia

• 1. Apanasiewicz K. (pod red.), Nowa encyklopedia stacji paliw, Polska Izba Paliw Płynnych Warszawa 2004
• 2. Bocheński C., Bocheńska A., Olej rzepakowy paliwem do silników diesla. Czasopismo Techniczne, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej , 8 133-142, 2008.
• 3. Culshac F.A., The Potencial of "Biodiesel" from Oilseed Rape, Procedings f J. Mech. E., Journal of Power Energy, vol. 207/1993.
• 4. Górski K., Maciąg P., Hałas silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami eteru etylo-tert- butylowego z olejem napędowym, Archiwum Motoryzacji 3/2010 PTNM Radom 2010.
• 5. Jańczuk B., Wójcik W., Zdziennicka A., Determination of the components of the surface tension of some liquids from interfacial liquid-liquid measurements. J. Colloid Interface Sci., 157 384-393, 1993.1.
• 6. Longwic R., Sander P., Górski K., Jańczuk B., Zdziennicka A., Szymczyk K.,. Nowa koncepcja wykorzystania oleju rzepakowego jako paliwa do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Technika Transportu Kolejowego 10/2013, Radom 2013.
• 7. Lotko M., Lechowski M, Variety areas of car engine faults as an indicator of their quality, TTS 10/2013.
• 8. Lotko W., Górski K., Zasilanie silnika wysokoprężnego mieszaninami ON i EETB, WNT Warszawa 2011.
• 9. Lotko W., Maciąg P., Maciąg M., Nowa metoda oceny hałasu maszyn i urządzeń, Materiały Konferencji Naukowo-Technicznej „Pojazd a środowisko”, Radom 1997.
• 10. Lotko W., Zasilanie silników spalinowych paliwami alternatywnymi. Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 1995.
• 11. Lotko W., Zasilanie silników wysokoprężnych mieszaninami paliwa rzepakowego z olejem napędowym. Politechnika Radomska, Wydawnictwo 2008.
• 12. Lotko W., Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami węglowodorowymi i roślinnymi. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1997.
• 13. POCH Sp. z o.o., Karta Charakterystyki Substancji Preparatu. data aktualizacji 01.06.2008 r.
• 14. Poradnik fizykochemiczny, Wydawnctwo Naukowo Techniczne, Warszawa 1974.
• 15. Różycki A., Microkomputer system for measurement of high speed parameters for IC engines. Bratislavia 2001. 8th EAEC, paper No SAITS 01196.
• 16. Sound Intensity Software BZ7205 User Manual Bruel & Kjaer Sound and Vibration Measurement A/S Naerum, Denmark 1998.