Badania eksperymentalne zderzeń z małymi prędkościami (z udziałem manekina i człowieka)

• Autorzy: Jackowski J. , Wieczorek M. , Żmuda M.

Warianty tytułu

EN

Experimental studies of collisions at low speeds (with a dummy and human)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy podjęto temat zderzeń z małymi prędkościami. Przedstawiono główne przyczyny powstawania tego rodzaju zderzeń oraz podano stosowne dane statystyczne opracowane przez Policję. Badania własne zderzeń przeprowadzono na stanowisku pomiarowym zbudowanym w postaci równi pochyłej umożliwiające rozpędzenie obiektu badań do prędkości 7-15km/h a następnie w powtarzalny sposób hamowanie, symulując w ten sposób zderzenie pojazdu. Badaniom poddano zachowanie manekina oraz człowieka (zbliżone pod względem masy i wzrostu). Analizowano przebiegi przyspieszeń oraz przemieszczenia poszczególnych części ciała. Wskazano na podobieństwa i różnice w zachowaniu manekina i człowieka podczas zderzeń z małymi prędkościami. Dodatkowo porównano wpływ sposobu zabezpieczenia pasażera (pas dwupunktowy/ trzypunktowy) na zakres przemieszczeń głowy i torsu. Wyniki badań jednoznacznie potwierdzają, że pas dwupunktowy nie zapewnia właściwej ochrony użytkowników pojazdów. Głowa manekina zapiętego takim pasem przemieszcza się na dwukrotnie większą odległość niż przy użyciu pasa trzypunktowego i jest narażona na uderzenie np. w oparcie przedniego fotela.

EN

In this paper was taken subject of collisions at low speed. The main causes of this type of collisions were shown and figure statistics developed by the Police were used. Our studies were conducted on test-bench built as a inclined plane, test-bench allows to reach speed 7-15 km/h and replication breaks, thus simulating a vehicle collision. A volunteer and dummy (with approximate weight and height) were used. Characteristics of acceleration and characteristics of body parts displacement were analyzed. The paper points out the similarities and differences in the behavior of the dummy and volunteer during low-speed collisions. Moreover, effects of used seat belt for securing the passenger (two-point seat belt / three-point seat belt) were compared in the range of displacements of the head and torso. The results clearly confirm that the two-point belt does not provide adequate protection for vehicle occupants. The head of dummy secured by two-point belt reached double displacement than head of dummy secured by three-point belt and this part of body can impact for example on the back of the front seat.

Słowa kluczowe

PL

zderzenie pojazdów; wypadek; hamowanie

EN

vehicle collision; accident; braking

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 2434--2443
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Jackowski J.

• Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego, Wydział Mechaniczny, 00-908 Warszawa, ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 2

autor

Wieczorek M.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu; 00-908 Warszawa; ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 2

autor

Żmuda M.

• Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego, Wydział Mechaniczny, 00-908 Warszawa, ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 2

Bibliografia

• 1. Ejima S., A study on Occupant Kinematics Behavior and Muscle Activitis During Pre-Impact Bracking Based on Volunteer Tests, IRCOBI Conference September 2007, s. 33.
• 2. Jackowski J., Wieczorek M., Żmuda M., Badania obciążeń dynamicznych kierowcy pojazdu podczas zderzenia czołowego. Technika Transportu Szynowego 10/2013, str. 2639-2648.
• 3. Wicher J., Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2004.
• 4. http://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html, Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku, (dostęp dnia 24.01.2014).
• 5. http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/c8d00e17-f3ed-4864-89c7-5a8af2798f03/whiplash.aspx, (dostęp dnia 20.01.2014)