Analysis of the development potentials for the Baltic Sea cruise market

• Autorzy: Kowalczyk U.

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0012.7648

Warianty tytułu

PL

Analiza możliwości rozwoju potencjału ekonomicznego bałtyckiego rynku wycieczkowców (cruiserów)

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Electromagnetic radiation is one of the possible harmful factors that occur in the work environment. The subject of the issue of the exposure of people working on ships to electromagnetic fields has so far mainly focused on the sources located on military units [18, 22, 23, 24]. On the basis of many years of experience related to the operation of the Maritime Institute in Gdansk, a laboratory that performs measurements of electromagnetic radiation for the purposes of occupational health and safety in this study is characterized briefly, sources of electromagnetic radiation that may occur on vessels.

PL

Rejsy luksusowymi wycieczkowcami stały się bardzo istotną częścią turystyki morskiej. W ostatnich latach ta forma turystyki uważana jest za jedną z najprężniej rozwijających się form działalności gospodarczej o istotnym znaczeniu dla gospodarki regionu i kraju. Europejski rynek turystyki rejsowej jest jednym z największych w świecie, ustępujący pod względem przychodów jedynie rynkowi północnoamerykańskiemu. Przejawem dynamicznego rozwoju turystyki rejsowej jest zwiększająca się systematycznie liczba nowych pasażerów odbywających rejsy na pokładach wycieczkowców. Europejski rynek wycieczkowców stanowi około jednej czwartej globalnego rynku turystyki rejsowej. Udział ten jest coraz większy. W ostatnich latach liczba pasażerów zwiększa się nie tylko na głównych rynkach turystyki rejsowej, takich jak basen Morza Śródziemnego, przez który przewija się około dwóch trzecich łącznej liczby pasażerów wycieczkowców w UE, lecz również na rynkach drugorzędnych, takich jak Morze Bałtyckie. Z roku na rok wzrasta liczba pasażerów wybierających rejsy po Morzu Bałtyckim. W 2017 r. 80 wycieczkowców reprezentujących 37 wycieczkowych linii żeglugowych odwiedzało 29 bałtyckich portów.

Słowa kluczowe

EN

cruise tourism; cruise line; economic benefits; expenditure and revenue of cruise line and port

PL

turystyka rejsowa; wycieczkowce; korzyści ekonomiczne; wydatki i przychody operatorów wycieczkowców i portów

• Wydawca: Instytut Morski w Gdańsku
• Czasopismo: Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 33, No. 1
• Strony: 64--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kowalczyk U.

• Maritime Institute in Gdańsk, Poland

Bibliografia

• [1] Baltic LINes: Baltic Shipping scenario development, Czermański Ernest, Baltic LINes WP 2 internal report. Gdańsk 2017.
• [2] Brida J. G., Pulina M., Riaño E., Zapata-Aguirre S.:Cruise passengers’ experience embarking in a Caribbean home port. The case study of Cartagena de Indias. Ocean & Coastal Management no 55, 2012.
• [3] Cağlak S. B. and others: The Impact of Seaport Investments on Regional Economics and developments. International Journal of Business and Management Studies vol 3, no 2, 2011 issn: 1309-8047.
• [4] CLIA 2017 and 2018 Annual Report.
• [5] CLIA Europe. Contribution of Cruise Tourism to the Economies of Europe 2017. Published 2018 [6] Cruise Baltic. Market Review 2018.
• [7] Cruise tourism: economic, socio-cultural and environmental impacts, Int. J. Leisure and Tourism Marketing, Vol. 1, No. 3, 2010.
• [8] Fact Sheet. The cruise industry’s economic impact. Cruiseforward.org.
• [9] Green Cruise Port: Sustainable Development of Cruise Port Locations. Project within Interreg Batic Sea Region Programme 2016–2019.
• [10] HELCOM 2015: Baltic Sea Sewage Port Reception Facilities http://www.helcom.fi/ (accessed Nov. 4 2016).
• [11] http://www.portspb.ru/en/. (accessed Sept. 6 2017).
• [12] https://www.google.com/search?q=port+of+stockholm+cruise,+photos&client (accessed Sept. 6 2017).
• [13] Managing Cruise Ship Impacts: Guidelines for Current and Potential Destination Communities A Backgrounder for Prospective Destination Communities by Ted Manning, President Tourisk Inc. 2006.
• [14] Moody A. J.: OverviewCruise Industry Spending and Satisfaction. Cruise Baltic Region. BREA and G. P. Wild (International) Ltd. 2016.
• [15] Organization and development of cruise shipping in the Baltic Sea https://www. researchgate.net/publication/263655756. [accessed Jul. 10 2018].
• [16] Pallis A. A., Aimilia A. Papachristoua and Charalampos Platias: Environmental policies and practices in Cruise Ports: Waste reception facilities in the Med, SPOUDAI Journal of Economics and Business, Vol.67, 2017, Issue 1, pp. 54–70.
• [17] Port Monitor, Polish Ports in 2017. Actia Forum, Gdynia 2018.
• [18] Procedia – Social and Behavioral Sciences 195 (2015) 438–445. https://ac.els-cdn.com. (accessed Mar. 20 2018).
• [19] Rekordowa liczba statków pasażerskich i ponad 31 tysięcy turystów w Porcie Gdańsk. https://www.portgdansk.pl/wydarzenia/rekordowa-liczba-statkow-pasazerskich. (accessed Nov. 12).
• [20] SHEBA 2016: Sustainable Shipping and Environment of the Baltic Sea region. Future Scenarios. Authors: Erik Fridell, Hulda Winnes, Rasmus Parsmo (IVL), Benjamin Boteler, Jenny Troeltzsch (Ecologic), Urszula Kowalczyk, Jakub Piotrowicz (MIG), Jukka-Pekka Jalkanen, Lasse Johansson (FMI), Volker Matthias (HZG), Erik Ytterberg (Chalmers).
• [21] The contribution of the international cruise industry to the global economy in 2016. Business Research & Economic Advisors for CLIA, December 2017.
• [22] The Impacts of the Cruise Industry on Tourism Destinations https://www.researchgate. net/profile/Juan_Gabriel_Brida/publication/228268563. (accessed Apr. 4 2018).
• [23] Tourist facilities in ports Growth opportunities for the European maritime economy: economic and environmentally sustainable development of tourist facilities in ports. Study report. Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries, European Communities, 2009.
• [24] Tourist facilities in ports. The economic factor. Policy Research Corporation. EC DG for Maritime Affairs and Fisheries, 2009.
• [25] Travel & Tourism. Global Economic Impact& Issues 2017. World Travel and tourism Council.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).