Evaluation of the effectiveness of operation of a system to reduce particulate matter emission from the motor vehicle braking system in the conditions of special driving tests

• Autorzy: Kieracińska A. , Chłopek Z. , Biedrzycki J. , Jakubowski A. , Lasocki J. , Wójcik P.

Warianty tytułu

PL

Ocena skuteczności układu do ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu w warunkach specjalnych testów jezdnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Particulate matter is counted among the air pollutants that are particularly harmful to human health. An important source of the emission of this substance is motor traffic. A significant part of the particulate matter emission from the motorization–related sources comes from the tribological pairs existing in motor vehicles, chiefly from their braking systems. This paper presents results of empirical tests of a system to reduce the emission of particulate matter from the braking system. The tests were carried out on a vehicle chassis dynamometer in the conditions of special driving tests. The effectiveness of operation of the system under tests was found to be good: the particulate matter emission was reduced by about 50 to 75%.

PL

Cząstki stałe należą do zanieczyszczeń powietrza szczególnie szkodliwych dla zdrowia ludzi. Istotnym źródłem ich emisji są pojazdy samochodowe. Znaczna część emisji cząstek stałych ze źródeł motoryzacyjnych pochodzi z par trybologicznych pojazdów, przede wszystkim z układu hamulcowego. W pracy przedstawiono wyniki badań empirycznych urządzenia do ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego. Badania przeprowadzono na stanowisku hamowni podwoziowej w warunkach specjalnych testów jezdnych. Stwierdzono dobrą skuteczność urządzenia – zmniejszenie emisji cząstek stałych o około (50 ÷ 75)%.

Słowa kluczowe

EN

particulate matter emission; braking systems; motor vehicles

PL

emisja cząstek stałych; układy hamulcowe; pojazdy samochodowe

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 208--213
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kieracińska A.

• Automotive Industry Institute in Warsaw

autor

Chłopek Z.

• Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering at Warsaw University of Technology

autor

Biedrzycki J.

• Automotive Industry Institute in Warsaw

autor

Jakubowski A.

• Automotive Industry Institute in Warsaw

autor

Lasocki J.

• Automotive Industry Institute in Warsaw
• Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering at Warsaw University of Technology

autor

Wójcik P.

• Automotive Industry Institute in Warsaw
• Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering at Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Agricola G.: De re metalica. http://www.farlang.com/gemstones/agricola–metallica/.
• [2] Chłopek Z., Jakubowski A. Kieracińska A.: Examination of a laboratory system to reduce dust emission from braking systems of automotive vehicles. The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 3/2011. 5–17, 103–115.
• [3] Chłopek Z., Jakubowski A.: A study of the particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 4(44)/2009. 45–52.
• [4] Chłopek Z., Jakubowski A.: Ograniczanie emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego (Reduction of particulate matter emission from the motor vehicle braking system). Archiwum Motoryzacji 1/2010. 3–15.
• [5] Chłopek Z., Jakubowski A.: The examination of the reduction of particulate matter emission from motor vehicle braking systems. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability No. 4(48)/2010. 29–36.
• [6] Chłopek Z., Żegota M.: The emission of particulate matter PM10 from vehicles. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability Nr 1(21)/2004. 3–13.
• [7] Chłopek Z.: Modelowanie emisji cząstek stałych PM10 ze źródeł motoryzacyjnych do celów oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko (Modelling of the emission of particulate matter PM10 from motorization–related sources for the purposes of assessment of the environmental impact of road transport). Report of research project No. N N509 083637 sponsored by the Ministry of Science and Higher Education, Warszawa 2012.
• [8] Forsberg B. et al.: Comparative health impact assessment of local and regional particulate air pollutants in Scandinavia. Journal of the Human Environment 34(1); 2005. 11–19.
• [9] Harrison R. M., Jones A. M., Lawrence R. G.: Major component composition of PM10 and PM2.5 from roadside and urban background sites. Atmos. Environ 38; 2004. 4531–4538.
• [10] INFRAS AG: Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs. Version 3.1. Bern 2010.
• [11] Lohmeyer, A., Düring, I., Lorentz, H.: Validierung von PM10–Immissions–berechnungen im Nahbereich von Straßen und Quantifizierung der Staubbildung von Straßen, Schildhornstraße in Berlin. Auftraggeber: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Berlin, April 2001.
• [12] Mayer A. et al.: Nanoparticle–emissions of EURO 4 and EURO 5 HDV compared to EURO 3 with and without DPF. SAE Emissions Measurement and Testing. 2007: 335–43.
• [13] Siemiński M.: Środowiskowe zagrożenie zdrowia (Environmental hazard to human hea). PWN. Warszawa 2001.
• [14] Yuh–Shen Wu, Guor–Cheng Fang, Pi–Cheng Fu Peter, Chang–Ju Yang: The measurements of ambient particulates (TSP, PM2.5, PM2.5–10), chemical component concentration variation, and mutagenicity study during 1998–2001 in central Taiwan. Journal of Environmental Science and Health, Part C Environmental Carcinogene-sis and Ecotoxicology Reviews; Volume 20 Issue 1 2002. 45–59.