Ocena ryzyka obrażeń pasażerów podczas wypadku drogowego mikrobusu, jako kryterium doskonalenia konstrukcji foteli i ich rozmieszczenia

• Autorzy: Żuchowski A. , Prochowski L. , Zielonka K.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of the risk of passenger injuries during a road accident of a minibus as a criterion of improvement of the design and deployment of bus seats

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bezpieczeństwo przewozu osób mikrobusami to rozległe zagadnienie, które wymaga wielu badań i analiz. Konieczne jest poszukiwanie rozwiązań kompromisowych pomiędzy funkcją foteli w zakresie poprawy komfortu jazdy, dążeniem do minimalizacji ryzyka obrażeń w czasie wypadku drogowego, a koniecznością transportu możliwie dużej liczby pasażerów. Celem prowadzonych rozważań jest opracowanie metody obliczeniowej, w której obecnie rozpoznawane relacje pomiędzy cechami konstrukcyjnymi foteli, ich rozmieszczeniem w mikrobusie oraz działaniem środków ochrony indywidualnej na osoby o różnych cechach antropometrycznych zostaną wykorzystane do liczbowej oceny ryzyka obrażeń pasażerów podczas wypadku drogowego. Opisywane relacje są analizowane na podstawie wyników coraz szerzej prowadzonych badań eksperymentalnych i symulacji komputerowej w tym zakresie.

EN

The safety of passenger transportation by minibuses is a complex issue, which requires extensive research and analyses. Solutions must be sought that would be a compromise between the seat functions aimed at achieving the best possible ride comfort, the striving to minimize the risk of injury in case of a road accident, and the necessity to transport as many passengers as possible. Deliberations have been presented that would lead to developing a calculation method, where the relations recognized at present between constructional features of seats, deployment of seats in a minibus, and action of individual protection means on people with different anthropometric features would be used for numerical evaluation of the risk of injuries to vehicle passengers during a road accident. The relations under consideration are analysed on the grounds of results of experimental research and computer simulations, which are more and more widely carried out on these issues.

Słowa kluczowe

PL

mikrobus; bezpieczeństwo pasażerów; fotel pasażera; ryzyko obrażeń; wskaźnik ryzyka; badania eksperymentalne

EN

minibus; passenger safety; passenger seat; risk of injury; risk indicator; experimental studies

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 7166--7174
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Żuchowski A.

• Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego w Warszawie, Wydział Mechaniczny; 00-908 Warszawa 49, ul. Gen. S. Kaliskiego 2

autor

Prochowski L.

• Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego w Warszawie, Wydział Mechaniczny; 00-908 Warszawa 49, ul. Gen. S. Kaliskiego 2
• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa

autor

Zielonka K.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa

Bibliografia

• 1. Eppinger R. et al., Development of Improved Injury Criteria for the Assessment of Advanced Automotive Restraint Systems – II, NHTSA, USA, 1999.
• 2. Hayes W.C., Erickson M.S., Power E.D., Forensic Injury Biomechanics, Annual Review of Biomedical Engineering, Volume 9, 2007.
• 3. ISO/TR 7861:2003, Road vehicles. Injury risk curves for evaluation of occupant protection in frontal impact.
• 4. National Highway Traffic Safety Administration, New Car Assessment Program; Federal Register Vol. 73, No. 134, USA 2008.
• 5. Regulamin nr 14 EKG ONZ, Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do kotwiczeń pasów bezpieczeństwa, systemów kotwiczenia ISOFIX i kotwiczeń górnego paska mocującego ISOFIX. Suplement 1 do serii poprawek 07, 19.08.2010.
• 6. Regulamin nr 16 EKG ONZ, Jednolite przepisy dotyczące homologacji: I. Pasów bezpieczeństwa, urządzeń przytrzymujących, urządzeń przytrzymujących dla dzieci oraz urządzeń przytrzymujących dla dzieci ISOFIX dla osób znajdujących się w pojazdach silnikowych. II. Pojazdów wyposażonych w pasy bezpieczeństwa, urządzenia przytrzymujące, urządzenia przytrzymujące dla dzieci oraz urządzenia przytrzymujące dla dzieci ISOFIX. Suplement 1 do serii poprawek 05, 26.02.2009.
• 7. Regulamin nr 17 EKG ONZ: Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do siedzeń, ich mocowań i zagłówków. Seria poprawek 08, 22.07.2009.
• 8. Regulamin nr 80 EKG ONZ: Jednolite przepisy dotyczące homologacji siedzeń dużych pojazdów pasażerskich oraz tych pojazdów w zakresie wytrzymałości siedzeń i ich mocowań. Seria 03 poprawek, 26.07.2012.
• 9. SAE J1727, Calculation Guidelines for Impact Testing, 2010.
• 10. Żuchowski A., Child Safety in a Car During a Frontal Collision, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.20, No.1, 20