Praktyczna aplikacja In Motion Charging w Gdyni: trolejbusy w obsłudze linii autobusowych

• Autorzy: Bartłomiejczyk M.

Warianty tytułu

EN

Practical application of In Motion Charging: using trolleybuses on bus routes in Gdynia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ładowanie nocne (OverNight Charging) oraz szybkie ładowanie (Oportunity Charging) to obecnie 2 najbardziej popularne systemy ładowania autobusów elektrycznych. Pomimo uruchomienia wielu próbnych instalacji żaden z tych 2 systemów nie zyskał jednoznacznej aprobaty użytkowników. Alternatywą jest ładowanie pojazdów w ruchu (tzw. In Motion Charging), które stanowi połączenie zalet komunikacji trolejbusowej oraz autobusu elektrycznego: głównym źródłem zasilania są baterie trakcyjne, ale – co jest kluczowe – ładowanie odbywa się w ruchu bez konieczności zatrzymywania pojazdu.

EN

Overnight Charging and fast Oportunity Charging are currently the two most popular systems for charging electric buses. Despite existing multiple test installations, neither of these two systems has not gained a clear endorsement of users. An alternative is to charge vehicles in motion, so-called Charging In Motion, which combines the advantages of communication trolleybus and bus electric: the main power supply batteries are traction, but charging is done on the move without having to stop the vehicle.

Słowa kluczowe

PL

szybkie ładowanie; ładowanie nocne; ładowanie pojazdów w ruchu; Gdynia; linia autobusowa; autobus elektryczny; trolejbus; bateria trakcyjna

EN

Oportunity Charging; OverNight Charging; Motion Charging; Gdynia; bus line; electric bus; trolleybus; traction batteries

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 7-8
• Strony: 58--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Bartłomiejczyk M.

• Katedra Inżynierii Elektrycznej Transportu, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Politechnika Gdańska

Bibliografia

• 1. Bartłomiejczyk M., Połom M., Integracja systemu energetycznego miejskiego transportu szynowego i stacji ładowania autobusów elektrycznych - szansa czy zagrożenie?, „Technika Transportu Szynowego" 2015, nr 7-8.
• 2. Bartłomiejczyk M., Połom M., Nowoczesna koncepcja rozwoju transportu trolejbusowego: projekt Slide-ln, „Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe" 2015, nr 7-8.
• 3. Bartłomiejczyk M., Połom M., Uwagi na marginesie artykułu Adama Moleckiego Rozwój autobusów elektrycznych w oparciu o istniejące sieci tramwajowe, „Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe" 2015, nr 1-2.
• 4. Bartłomiejczyk M., Smartgrid technologies In electric power supply systems ofpublic transport, 12th International Confe-rence: Modern Electrified Transport 2015, 2015.
• 5. Bartłomiejczyk M., Styskala V., Hrbac R., Połom M., Trolley-bus with traction batteries for autonomous running, 7th In-ternational Scientific Symposium on Electrical Power Engineering (ELEKTROENERGETIKA), Technical University of Kosice, Kosice 2013.
• 6. Bergk F., Piltz R., Potential of In-Motion Charging Buses for the Electrification of Urban Bus Lines, Konferencja „Electromobility in public transport", Gdynia 2016.
• 7. Korman M., Projekt zasobnika bateryjnego autobusu elektrycznego dla linii Gdynia Kacze Buki-Chwaszczyno [praca dyplomowa magisterska], Politechnika Gdańska, Gdańsk 2016.
• 8. Manheller M., Cost factors in real fleet duty - Vossloh Kiepe, Konferencja „Electromobility in public transport", Gdynia 2016.
• 9. Połom M., Bartłomiejczyk M., Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich, „Technika Transportu Szynowego" 2011, nr 3.
• 10. Połom M., Piasecki A., Bartłomiejczyk M., Charakterystyka autonomiczności trolejbusów - nowe doświadczenia w elektromobilności miejskiej, „Logistyka" 2015, nr 4.