Penetrator construction for repetetive measurements of magnetic field changes caused by car tire penetration

• Autorzy: Szegda A. , Brol S.

Warianty tytułu

PL

Konstrukcja penetratora do powtarzalnych pomiarów zmian pola magnetycznego powstałych na skutek penetracji opony samochodowej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The above work ‘Penetrator construction for repetitive measurements of magnetic field changes caused by car tire penetration’ presents concepts of other authors connected with magnetic field creation by car tires. In the further part of the article the assumptions a penetrator should meet were presented. The most important of them was being non-magnetic as well as portable. Next a way of creation of penetrator’s elements were presented which are not available in shops as well as elements which are available in catalogues. Bought and produced elements of the penetrator are not ferromagnetic.

PL

W powyższej pracy 'Konstrukcja penetratora do powtarzalnych pomiarów zmian pola magnetycznego powstałych na skutek penetracji opony samochodowej' zostały przedstawione rozważania innych autorów w kwestiach związanych z wytwarzaniem pola magnetycznego przez opony/ koła samochodowe. W dalszej części artykułu przedstawiono założenia, jakie powinien spełniać penetrator. Najważniejsze z nich to, aby nie był magnetyczny oraz aby można było za jego pomocą prowadzić powtarzalne badania na różnych stanowiskach pomiarowych. Następnie przedstawiono sposób wykonania elementów składowych penetratora, które nie są dostępne w ogólnej sprzedaży oraz przedstawiono elementy, które weszły w skład penetratora i są dostępne w katalogach. Należy zauważyć, że zarówno zakupione jak i również wykonane elementy penetratora nie są ferromagnetyczne.

Słowa kluczowe

EN

tire; penetrator; magnetism

PL

opona; penetrator; magnetyzm

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 4/118
• Strony: 53--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szegda A.

• Opole University of Technology

autor

Brol S.

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

Bibliografia

• [1] Brol S., Analysis of the possibility of using direct acceleration measurement to determine the traction properties of a passenger car, Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej, Opole 2013,
• [2] Szegda A., Navarro E., Brol S., Analysis of methods of wheel speed measurement using magnetic sensor mounted in vehicle, Proceedings of The Institute of Vehicles 4(107)/2016, 91-98,
• [3] Szegda A., Brol S., Detection of pneumatic wheel speed based on tyre magnetic field, Proceedings of The Institute of Vehicles 3(107)/2016, 2016, s. 91-97,
• [4] Brol S., Szegda A., Comparison of exploitational magnetic characteristics of winter tires, Proceedings of the Institute of Vehicles, No. 4(113)/2017, 5-12,
• [5] LeGoff A., Lacoume J.-L., Blanpain R., Dauve S., Serviere C., Automobile wheel clearance estimation using magnetism, Mechanical Systems and Signal Processing 26 (2012) 315–319,
• [6] Milham S., Hatfield J. B., Tell R., Magnetic Fields From Steel-Belted Radial Tires: Implications for Epidemiologic Studies, Bioelectromagnetics 20: pp. 440-445 (1999),
• [7] Stankowski S., A. Kessi, O. Bécheiraz, K. Meier-Engel, M. Meier, Low frequency magnetic fields in cars, induced by tire magnetisation. Work was supported by the Swiss Federal Office of Public Health, Berne, Switzerland, grant numbers: 02.000277 / 02.001005 / 03.0005427 / 03.000542,
• [8] http://www.sebros.eu/stal-nierdzewna-kwasoodporna/stal-austenityczna-EN:-1.4301;-PN:-0H18N9;-AISI:-304;-DIN:-X5CrNi18-10/.