Problemy projektowe modernizacji linii kolejowych na przykładzie linii nr 311 na odcinku Jelenia Góra - Szklarska Poręba

• Autorzy: Adamczyk S. , Kosicki D.

Warianty tytułu

EN

The design problems of modernization of railway lines in the example of railway line no. 311, Jelenia Góra - Szklarska Poręba section

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia najczęściej spotykane problemy projektowe w procesie modernizacji linii kolejowych w Polsce, w ostatnich kilku latach. Autorzy wprowadzają klasyfikację problemów projektowych w oparciu o źródło problemu. Podano przykłady problemów dla modernizacji linii kolejowej nr 311 na docinku Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna. Zwrócono uwagę na wpływ obowiązujących przepisów na efektywność modernizacji linii kolejowych. Zauważono także, że ograniczenia kontraktowe mogą prowadzić do konieczności wprowadzenia niekorzystnych zmian układu torowego.

EN

This paper presents the most common design problems in the process of modernization of railway lines in Poland in the past few years. The authors introduce classification of the design problems based on the source of the problem. The examples for modernization of railway line no. 311, Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna section were presented. The article draws attention to the influence of the existing legal acts on effectiveness of the railway lines modernization. It was also noticed that contractual restrictions may lead to the adverse changes of the track layout.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja linii kolejowych; problemy projektowe; układy torowe

EN

modernization of railway lines; design problems; track layout

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 6
• Strony: 9--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il.

Twórcy

autor

Adamczyk S.

• BBF Spółka z o.o.

autor

Kosicki D.

• Zakład Budowy Mostów i Dróg Kolejowych, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności podsystemu "Infrastruktura" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. 2011/275/UE. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L126/53. Bruksela 2011.
• [2] EN 13803-1. Railway applications - Track - Track alignment design parameters - Track gauges 1435 mm and wider - Part 1: Plain line. 2010.
• [3] Kiewlicz S., Łączyński J., Pelc S.: nawierzchnia kolejowa typu S60, S49, S42. WKiŁ, Warszawa 1974.
• [4] Modernizacja regionalnej linii kolejowej nr 311 Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna. Projekt Wykonawczy. Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu Sp. z o.o., Poznań 2011.
• [5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Projekt z dnia 7 stycznia 2014 r.
• [6] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987).
• [7] Studium Wykonalności i dokumentacji przygotowawczej (przedprojektowej) linii 311 Jelenia Góra - Szklarska Poręba dla przedsięwzięcia inwestycyjnego pn. "Modernizacja regionalnej linii kolejowej nr 311 Jelenia Góra - Szklarska poręba Górna". MGGP S.A. 2010.
• [8] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 PKP PLK S.A., Warszawa 2005.
• [9] Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3 PKP PLK S.A., Warszawa 2009.