Model strat mocy układu napędu pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)

• Autorzy: Nikoniuk M. , Kozłowski M.

Warianty tytułu

EN

Model of power losses in PRT vehicle propulsion system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule skoncentrowano się na opisie modeli strat mocy podstawowych urządzeń napędu: silnika liniowego i bezstykowego układu zasilania pojazdu. Model silnika indukcyjnego liniowego wyprowadzono poprzez przekształcenia uproszczonego modelu silnika obrotowego. Przyjęto m.in. sposób określenia charakterystyk naturalnych silnika przy zastosowaniu wzoru Kłosa. Model strat mocy układu zasilania wyprowadzono poprzez przekształcenie modelu transformatora. Przyjęto przy tym, że transformator CET jest transformatorem powietrznym pracującym w stanie rezonansu. Artykuł zakończono przedstawiając mapy sprawności urządzeń. W przyszłości planuje się wykorzystanie tego typu map w obliczeniach optymalizacyjnych parametrów układu napędu.

EN

The paper on modelling the power losses in PRT drive system is part of research into the possibility of using PRT system for the conditions of urban transport, which in the 2009-2015 period was carried out in the framework of the "Eco-Mobility" project implemented under the Innovative Economy Operational Programme co-financed by the European Regional Development Fund. The completed elements of the system in the form of a scaled experimental track and a real-size vehicle prototype were demonstrated on the website http://www.eco-mobilnosc.pw.edu.pl/. The work started at the time is currently continued in order to develop the design of the power and propulsion system for actual-size vehicles. The adopted systemic solution is innovative: a linear induction motor and a contactless dynamic power supply system. The purpose of the contactless power supply system is to improve the security of passengers and pedestrians who can move in the vehicle powering area. The article focuses on the description of power loss models of basic power equipment: linear motor and contactless power supply system of the vehicle. The model of linear induction motor is derived by transforming a simplified model of a rotary engine. Certain assumptions were made, such as the determination of natural characteristics of the engine using the Kloss formula. The power loss model of the power supply system was derived by converting a transformer model. It was assumed that a CET transformer is an air transformer operating in a resonance state. The article is completed by efficiency maps of the devices. In the future it is planned to use this type of maps in the calculation of optimization parameters of the drive system.

Słowa kluczowe

PL

Personal Rapid Transit; silnik indukcyjny liniowy; układ zasilania dynamicznego; układ bezstykowy; mapa strat mocy

EN

Personal Rapid Transit; linear induction motor; dynamic power supply system; contactless system; power loss map

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 112
• Strony: 301--311
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Nikoniuk M.

• Wydział Transportu, Politechnika Warszawska

autor

Kozłowski M.

• Wydział Transportu, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Choromański W., Kowara J., Kozłowski M.: Badania symulacyjne pojazdu PRT. Rozdział 5.5, w: Ekomobilność. Innowacyjne i ekologiczne środki transportu / Choromański W. ( red. ), vol. 1, 2015, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, ISBN 9788320619539, ss. 101-117.
• 2. Nikoniuk. M., Drązikowski Ł.: Opracowanie i wykonanie układu automatycznej regulacji częstotliwości rezonansowej do przetwornicy zasilającej uzwojenie pierwotne transformatora CET. Raport z prac wykonywanych w projekcie ECO - Mobilność. Warszawa 2011.
• 3. Nikoniuk M., Kamiński B., Yaremoff O.: Układ bezstykowego zasilania pojazdów PRT. Rozdział 6.11, w: Ekomobilność. Innowacyjne i ekologiczne środki transportu / Choromański Włodzimierz ( red. ), vol. 1, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, ISBN 978-83-206-1953-9, ss. 182-193, Warszawa 2015.
• 4. Nikoniuk M., Kamiński B., Yaremoff O.: Zagadnienia regulacji sił ciągu i prędkości silnika indukcyjnego liniowego, rozdział 6.9, w: Ekomobilność. Innowacyjne i ekologiczne środki transportu / Choromański Włodzimierz (red. ), vol. 1, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, ISBN 978-83-206-1953-9, ss. 160-179, Warszawa 2015.
• 5. Krawczyk Z., Nikoniuk M., Starzyński J. Chaber B., Kamiński B.: A prototype transformer for inductive contactless energy transfer system: numerical models verified by measurement, Przegląd Elektrotechniczny, Sigma NOT, vol. 05/2014, ss. 56-60, DOI: 10.12915/pe.2014.05.11, Warszawa 2014,
• 6. Kozłowski M., Simulation method for determining traction power of ATN - PRT (Automated Transit Network - Personal Rapid Transit) vehicle, Transport ISSN 1648-4142, Decision on Manuscript ID STRA-2015-0117.R2 (19-Oct-2015 accept),- 2016 r.
• 7. Kozłowski M., Choromański W., Kowara J., Parametric sensitivity analysis of ATN-PRT vehicle (automated transit network - personal rapid transit). Journal of Vibroengineering ISSN 1392-8716, Vol. 17, Issue 3, pp. 1436-1451,2015.
• 8. Kozłowski M., Choromański W., Kowara J. Analysis of dynamic properties of the PRT vehicle-track system, Bulletin of the Polish Academy of Sciences, Technical Sciences ISSN 0239-7528 /, Vol. 63, no. 3, 2015 pp. 799 - 806. DOI: 10.1515/bpasts-2015-0091, 2015.
• 9. S. A. Nasar, I. Boldea. The Induction Machine Handbook, 2nd Edition. Chapter 20. Linear Induction Motors. CRC Press, 2010, pp. 589-637.
• 10. S. A. Nasar, "Electromagnetic fields and forces in a linear induction motor, taking into account edge effects", Proc. IEE (London), 1969, 116, pp. 605-609.
• 11. J. Duncan, C.Eng., "Linear induction motor - equivalent-circuit model", IEEE PROC, Vol. 130, Pt.B, No.1, January 1983.
• 12. A. M. Plamitzer, "Maszyny Elektryczne", Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 1970.
• 13. W. Latek, "Teoria maszyn elektrycznych", Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 1982.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.