Wpływ spalania paliwa alternatywnego o odmiennych właściwościach fizykochemicznych na dynamikę pojazdów specjalnych

• Autorzy: Luty W. , Mieteń M. , Simiński P.

Identyfikatory

DOI

10.15199/62.2018.5.18

Warianty tytułu

EN

Effect of combustion of an alternative fuel with different physicochemical properties on the dynamics of special vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań wpływu paliwa alternatywnego, jakim jest olej napędowy F-34, na proces spalania w silniku wysokoprężnym, w kontekście dynamiki jazdy pojazdu specjalnego. Zmiana paliwa z oleju napędowego na paliwo pola walki F-34 zmieniło osiągi silnika. Jednak zmiana nie spowodowała znacznych zmian właściwości trakcyjnych pojazdu ani uszkodzenia lub zakłóceń pracy silnika. Tym samym proces spalania nie wpływał znacząco na dynamikę pojazdu.

EN

A com. gas oil was replaced with a special battlefield fuel for military vehicles to study its effect on the engine performance. The exchange did results in any significant changes in the traction properties of the vehicle neither any damage to the engine.

Słowa kluczowe

PL

paliwo alternatywne; paliwo pola walki; olej napędowy F-34; pojazd specjalny; pojazd wojskowy; dynamika jazdy

EN

alternative fuel; special vehicle; military vehicle; driving dynamics

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przemysł Chemiczny
• Rocznik: 2018
• Tom: T. 97, nr 5
• Strony: 746--748
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Luty W.

• Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, Sulejówek

autor

Mieteń M.

• Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, Sulejówek

autor

Simiński P.

• Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, ul. Okuniewska 1, 05-070 Sulejówek

Bibliografia

• [1] M. Kułażyński, M. Reksa, E. Zarudzka, J. KONES Powertrain Transport 2006, 13, nr 4, 307.
• [2] A. Niewczas, P. Droździel, P. Kordos, J. KONBiN 2006, nr 1, 171.
• [3] A. Niewczas, P. Kordos, G. Koszałka, Transport Telecommun. 2006, nr 7, 70.
• [4] S. Kowalek, Autobusy 2014, nr 6, 166.
• [5] A. Ambrozik, S. Kruczyński, J. Jakubiec, S. Orliński, J. KONES Powertrain Transport 2006, 13, nr 3, 239.
• [6] M. Karczewski, L. Szczęch, Eksploatacja Niezawodność (Maintenance and Reliability) 2016, nr 3, 358.
• [7] M. Karczewski, J. Walentynowicz, J. KONES Powertrain Transport 2006, 13, nr 3.
• [8] M. Karczewski, J. Walentynowicz, Biul. WAT 2010, 59, nr 1, 239.
• [9] M. Karczewski, M. Wilk, Czasop. Tech. 2008, nr 105, z. 7-M, 47.
• [10] K. Kowalski, Eksploatacja Niezawodność (Maintenance and Reliability) 2006, nr 4 (32), 16.
• [11] P. Kotsiopoulos, R. Papagiannakis, P. Tsakalou, I. Gazinou, E. Yfantis, SAE Papers 2007-01-1450.
• [12] W. Dzięgielewski, J. KONBiN 2011, nr 1(17), 109.
• [13] NO-91-A258-2:2011, Materiały pędne i smary. Paliwo do turbinowych silników lotniczych. Cz. 2. Paliwo kod NATO F-34.
• [14] W. Kupicz, Postępy Nauki Techniki 2012, nr 14, 123.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018)