Ocena wpływu obszarowego sterowania ruchem na sieci dróg zamiejskich na bezpieczeństwo ruchu

• Autorzy: Kieć M. , Pogodzińska S.

Warianty tytułu

EN

Assessment of the impact of zonal traffic control on rural roads network on traffic safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wpływ systemu sterowania ruchem na bezpieczeństwo ruchu na przykładzie Inteligentnego Systemu Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego (ISSRRP). Opisano wpływu systemów ITS, wspomagających wybór ścieżki przejazdu, na bezpieczeństwo ruchu drogowego na podstawie studiów literatury. Scharakteryzowano system ISSRRP zlokalizowany na drogach województwa małopolskiego. Na podstawie zdarzeń drogowych z lat 2009-2013 opisano stan bezpieczeństwa ruchu na drogach wojewódzkich wchodzących w skład systemu sterowania. W tym celu oszacowano wielkość zmian mierników bezpieczeństwa, tj. liczby wypadków, wskaźnika gęstości wypadków i względnego wskaźnika wypadkowego. Wykazano około 4% większą liczbę wypadków na drogach wchodzących w skład systemu sterowania z uwzględnieniem trendu zmian wypadków w czasie, w porównaniu do pozostałych dróg wojewódzkich w Małopolsce.

EN

In the paper the impact of the traffic control system on traffic safety, based on the Intelligent Traffic Control System in Podhalanski Region (ISSRRP), is presented. The impact of ITS systems, supporting the dynamic route guidance, on road safety based on the study of literature is described. ISSRRP system located on the roads in Malopolska region is characterized. On the basis of road accidents in 2009-2013 years the state of traffic safety on regional roads, included in the traffic control system, is described. For this purpose, estimation of change magnitude in safety measures (i.e. number of accidents, density of accident and rate of accident). Number of accidents on the roads included in the control system, taking into account the trend of accident changes over time, was approximately higher by 4% as compared to other regional roads in Malopolska region.

Słowa kluczowe

PL

wypadek; wskaźnik wypadkowy; bezpieczeństwo ruchu; wybór ścieżki przejazdu; sterowanie ruchem; ISSRRP; ITS

EN

accident; accident rate; traffic safety; dynamic route selection; traffic control; ISSRRP; ITS

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 2163--2170, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Kieć M.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej; 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24. Tel: + 48 12 628-21-58

autor

Pogodzińska S.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej; 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24. Tel: + 48 12 628-21-58

Bibliografia

• 1. Abdulhai, B., Look, H., Safety benefits of dynamic route guidance: boon or boondoggle?, Intelligent Transportation Systems,. Proceedings. The IEEE 5th International Conference on Intelligent Transportation Systems, 2002.
• 2. Annino, J. M., The effects of ITS technology on accident rates. Toronto, Ontario: Institute of Transportation Engineers, Annual meeting papers, 1998.
• 3. Erke, H., Gottlieb W., Psychologische Untersuchung der Wirksamkeit von Wechselverkehrszeichenanlagen. Verfahren fur die zentrale Dokumentation der wegweisenden Beschilderung an Autobahnen. Heft 289. Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik. Bundesminister für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg, 1980.
• 4. Erke, A., Sagberg, F., Effects of Variable Message Signs (VMS) on driver attention and behaviour, Association for European Transport, 2006.
• 5. Erke, A., Sagberg, F., Hagman, R., Effects of route guidance variable message signs (VMS) on driver behaviour. Transportation Research Part F, 10, 447–457, Elsevier, 2007.
• 6. Hausken, K., Zhuang, J., Game theoretic analysis of congestion, safety and security. Traffic and Transportation Theory, Springer, 2015.
• 7. Høye, A., Sørensen, M., Elvik R., Akhtar J., Nævestad T, Vaa T., 2011: Evaluation of variable message signs in Trondheim, TØI Report, Oslo, Norway, 1153/2011.
• 8. Kawashima, H., Present status of Japanese research programmes on vehicle information and intelligent vehicle systems. Invited paper presented at DRIVEconference, February 4–6, Brussels, 1991.
• 9. King, G. F. & T. M. Mast., Excess Travel: Causes, Extent, and Consequences. Journal of Transportation Research Record, vol. 1111, Transportation Research Board, Washington D.C., p 126–134, 1987.
• 10. Maher, M.J., Hughes, P.C., Smith, M.J. & Ghali, M.O., Accident and Travel Time-Minimising Routeing Patterns in Congested Networks. Traffic Engineering and Control, 34, 414–419, 1993.
• 11. Oskarbski J., Jamroz K., Oskarbska I.: Analiza i ocena efektywności Inteligentnego Systemu Sterownia Ruchem Regionu Podhalańskiego – ISSRRP, Politechnika Gdańska, praca na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, 2013 r.
• 12. Rothengatter, T., Carbonell-Vaya, E., de Ward, D., & Brookhuis, K.A., On the measurement of driver mental workload. In J.A. Rothengatter & E. Carbonell Vaya (Eds.), Traffic and Transport Psychology. Theory and application (161–171). Oxford: Pergamon, 1997.
• 13. Stoneman, B., The effects of dynamic route guidance in London. Research Report 348. Transport Research Laboratory, Crowthorne, Berkshire, 1992.
• 14. Vaa, T., Gelau, C., Penttinen, M. & Spyroupolou, I., 2006: ITS and effects on road traffic accidents – State of the art. Paper presented at the 13th World Congress on ITS, London, 9th oct. 2006.
• 15. Zakrzewski, P., Zastosowanie Inteligentnych Systemów Transportowych w zarządzaniu siecią dróg wojewódzkich na przykładzie projektów Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie (Inteligentny System Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego, ITS dla obwodnic), seminarium: ITS - Inteligentne Systemy Transportowe dla dróg woj. lubelskiego, 2011.