Optimisation of the centre differential for a heavy truck

• Autorzy: Medvecka-Benova S.

Warianty tytułu

PL

Optymalizacja międzyosiowego mechanizmu różnicowego samochodu ciężarowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

There are currently placed ever increasing demands on machine parameters. This are reflected in the growth dynamism load and continuously improve the speed of its parts. Therefore, the optimization of machine parameters is necessary to focus on increasing needs for performance, accuracy, durability and reliability of the machinery itself. The paper discusses optimizing center differential heavy truck wheel without reductions. Under optimization in this case means customizing cabinet differential type designed for easy gear to withstand a heavy load of new gear. Critical structural adjustment of high-voltage areas must be such so as to reduce tensions. The basis for this optimization is the results of task solution by finite element method.

PL

Obecnie stawia się wciąż rosnące wymagania parametrom maszyn, co przejawia się wzrostem obciążenia dynamicznego i ciągłym zwiększaniem prędkości poszczególnych elementów, dlatego też podczas optymalizacji paramentów maszyn konieczne jest uwzględnianie rosnących wymagań dotyczących mocy, dokładności, żywotności i niezawodności samych maszyn. Artykuł dotyczy optymalizacji międzyosiowego mechanizmu różnicowego ciężkiego samochodu ciężarowego bez reduktora obrotów. Przez optymalizację w tym przypadku rozumie się modyfikację skrzyni mechanizmu różnicowego przeznaczonego dla tzw. lekkiego typu przekładni, tak aby zredukowała obciążenia z nowej tzw. Przekładni ciężkiej, a więc poprawiła krytyczne miejsca ze zwiększonym naprężeniem oraz projekt modyfikacji skrzyni w celu zmniejszenia tych naprężeń. Podstawą przedstawionej optymalizacji były wyniki uzyskane podczas rozwiązywania zagadnienia za pomocą metody elementów skończonych.

Słowa kluczowe

EN

gear transmission; stress; FEM

PL

przekładnia zębata; naprężenie; MES

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 84
• Strony: 41--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Medvecka-Benova S.

• Faculty of Mechanical Engineering, The Technical University of Košice, Košice, Slovak Republic

Bibliografia

• 1. Czech P., Łazarz B., Wojnar G.: Wykrywanie lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych i algorytmów genetycznych. Biblioteka Problemów Eksploatacji, Radom 2007.
• 2. Hyben B., Žmindák M., Sapietová A.: Dynamic analysis of the properties of point machine EP600.Technológ, 04/2013, s. 67-70.
• 3. Jakubovičová L.: Analysis of the roller bearing mutual slewing effect on limit contact stress values. Technológ, 04/2013, s. 79-82.
• 4. Malák M.: Application of managerial innovation methods and techniques in the analysis stage of the assembly process. Procedia Engineering, Vol. 48, 2012, p. 381-387.
• 5. Medvecká-Beňová S.: Analysis of factors which are influence of noisiness of change gearbox. Acta Mechanica Slovaca, Roč. 11, č. 4-A, Slovak Republic, 2007, s. 43-48.
• 6. Medvecká-Beňová S., Bigoš P.: Analysis of noise reduction of gear transmissions. GEM 2013: 13th International Multidisciplinary Scientific Geoconference: Ecology, Economics, Education and Legislation: conference proceedings: Volume 1: 16-22 June, 2013, Albena, Bulgaria. Sofia: STEF92 Technology Ltd., 2013, p. 57-61.
• 7. Murčinková Z., Murčinko J.: Analysis of shaft surface geometry and influence on lifetime of bearing units. Technológ, 04/2013, s. 119-122.
• 8. Satiepkova A. a kol.: Utilizing of sensitivity analysis in preparation of optimizing procedure. Transport, z. 76, Gliwice 2012.
• 9. Šalamoun Č., Suchý M.: Čelní a šroubová soukolí s evolventníím ozubením. SNTL, Praha 1990.