Optimal parking solutions in a limited space: analysis for the area around the Rest House for Employees of Lublin University of Technology in Kazimierz Dolny

• Autorzy: Sztorc Aleksandra , Typek Aleksandra

Identyfikatory

DOI

10.35784/teka.6975

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The study was aimed at selecting optimal parking solutions for the Rest House for Employees of Lublin University of Technology in Kazimierz Dolny, taking into account functional, ecological and aesthetic aspects. The location and surround-ings of the facility required the design of a car park that would meet technical requirements and blend harmoniously with the surroundings. The site required improved aesthetics and functionality. This included creating more biologically active areas and separating the car park from the playground. The proposed changes included the use of appropriate surfacing mate-rials to allow the car park space to blend into the natural landscape. The design concept included the addition of greenery to increase safety and comfort, as well as a shed with photovoltaic panels that could generate electricity. This design would optimise the functionality of the car park, influence the sustainability of the space and improve the aesthetics of the site.

Słowa kluczowe

EN

car park; landscape; parking surfaces

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej ; Polska Akademia Nauk, Oddział w Lublinie
• Czasopismo: Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
• Rocznik: 2024
• Tom: T. 20, nr 2
• Strony: 62--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fig.

Twórcy

autor

Sztorc Aleksandra

• Department of Contemporary Architecture, Faculty of Civil Engineering and Architecture, Lublin University of Technology

autor

Typek Aleksandra

• Faculty of Civil Engineering and Architecture, Lublin University of Technology

Bibliografia

• [1] Burdziński, J. (2007). Parking—Elementem krajobrazu miasta. Architektura Krajobrazu, nr 3, 49−54.
• [2] Burdziński, J. (2012). Odnowa wizerunku terenów parkingowych. Architektura Krajobrazu, nr 3.
• [3] Bykowski, J., & Krawczyńska, E. (2011a). Techniczne aspekty projektowania parkingów przy obiektach użyteczności publicznej. Drogownictwo, nr 1, 8−14.
• [4] Bykowski, J., & Krawczyńska, E. (2011b). Techniczne aspekty projektowania parkingów przy obiektach użyteczności publicznej. Drogownictwo, nr 1, 8−14.
• [5] Chojecka, A. (2014). Znaczenie terenów zielonych w przestrzeni publicznej oraz ich wpływ na jakość życia miejskiego. Rynek – Społeczeństwo – Kultura, 1, 48−54.
• [6] Kopciowski, D. (2010). Ochrona zabytkowych wartości Kazimierza Dolnego. Przestrzeń i Forma, nr 13, 99−134.
• [7] Małek, A., & Kowalczyk, D. (2016). Carport fotowoltaiczny do ładowania pojazdów elektrycznych. Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe, 17(11), 93−97.
• [8] Maršanic, R., Mrnjavac, E., Pupavac, D., & Krpan, L. (2021). Stationary Traffic as a Factor of Tourist Destination Quality and Sustainability. Sustainability, 13(7), Article 7. https://doi.org/10.3390/su13073965
• [9] Sarna, A. (2010). Zasady projektowania wielkopowierzchniowych parkingów naziemnych przyjaznych dla krajobrazu i środowiska. Transport Miejski i Regionalny, nr 3.
• [10] Siedlecka, M., & Suchocka, M. (2017). Wodoprzepuszczalne nawierzchnie a zrównoważony rozwój terenów miejskich. Drogownictwo, nr 2
• [11] Strzałkowski, P. (2018). Wymagania i metody badań dla wybranych wyrobów z kamienia naturalnego. Górnictwo Odkrywkowe, R. 59, nr 5.
• [12] Szmygin, B. (2004). WSPÓŁCZESNE PROBLEMY OCHRONY MIASTA HISTORYCZNEGO KAZIMIERZ DOLNY NAD WISŁĄ. Ochrona Zabytków, 3−4, 7−28
• [13] Uchwała Nr XLIV/311/22 Rady Miejskiej w Kazimierzu Dolnym z dnia 28 września 2022 roku w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla części obszaru gminy Kazimierz Dolny, w obrębach: Kazimierz Dolny, Mięćmierz--Okale, Cholewianka. (2022, September 28).