Evaluation of the diesel engine feed by unified battlefield fuel F-34/F-35 mixed with biocomponents

• Autorzy: Karczewski Mirosław

Identyfikatory

DOI

10.19206/CE-2019-342

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The problem of the military vehicles engines fuelling increases with the growth of the amount of vehicles in the armies. At the same time, another problem with fuel supply in modern engines is the use of bio component additives, which changes characteristics (quality) of the used fuels. Therefore, it is important to take actions to adapt engines to powering with fuels coming from renewable sources. The aim of the research was to evaluate the possibility of feeding the diesel engine (influence on the useful parameters and composition) with mixtures of the unified battlefield fuel F-34/F-35 with biocomponents in the form of anhydrous ethyl alcohol and RME. The tests were conducted during fuelling of the engine with six kinds of fuels: basic fuel (diesel oil), NATO code F-34/F-35 fuel, as well as fuel mixtures: F-34 and RME with different ratio and F-34/F-35 with bioethanol. In the result of the research it was concluded that the parameters of the G9T Renault engine with the common rail fuel system in terms of F-34 and RME consumption (using) decreased in comparison to diesel oil basic fuel. It is not possible to supply the engine with the mixture of ethyl alcohol and F-34 fuel - alcohol precipitation and obliteration of fuel system components.

Słowa kluczowe

EN

diesel engine; fuel supply system; F-34/F-35 fuel; Rapeseed Methyl Esters; bioethanol

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; układ paliwowy; paliwo F34/F35; estry metylowe oleju rzepakowego; bioetanol

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 58, nr 3
• Strony: 240--246
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., wykr.

Twórcy

autor

Karczewski Mirosław

• Faculty of Mechanical Engineering, Military Academy of Technology

Bibliografia

• [1] AMBROZIK, A., KRUCZYŃSKI, S., JAKUBIEC, J., ORLIŃSKI, S. Wpływ zasilania silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym paliwem mineralnym i roślinnym na proces wtrysku oraz rozpad strugi paliwa. Journal of KONES Powertrain and Transport. 2006, 3(13), 21-28.
• [2] BACZEWSKI, K., KAŁDOŃSKI, T., WALENTYNOWICZ, J. Sprawozdanie z realizacji pracy naukowobadawczej. Opracowanie koncepcji wdrożenia jednolitego paliwa do lotniczych silników turbinowych i silników wysokoprężnych. Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 2001.
• [3] BACZEWSKI, K., KAŁDOŃSKI, T. Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym. WKŁ. Warszawa 2004.
• [4] BRZOZOWSKI, K., NOWAKOWSKI, J. Toxicity of exhaust gases of compression ignition engine under conditions of variable load for different values of engine control parameters. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability. 2011, 4(52), 56-62.
• [5] CHONG, CH.T., HOCHGREB, S. Spray flame structure of rapeseed biodiesel and Jet-A1 fuel. Fuel. 2014, 115, 551-558.
• [6] DAISUKE, K., HAJIME, I., YUICHI, G. et al. Application of biodiesel fuel to modern diesel engine. SAE Technical Paper. 2006, 2006-01-0233.
• [7] DAGAUT, P., GAÏL, S. Chemical kinetic study of the effect of a biofuel additive on Jet-A1 combustion. Journal of Physical Chemistry A. 2007, 111(19), 3992-4000.
• [8] HILEMAN, J.I., DONOHOO PEARL, E., STRATTON, R.W. Energy content and alternative jet fuel viability. Journal of Propulsion and Power. 2010, 26(6), 1184-1196.
• [9] HORN, U., EGNELL, R., JOHANSSON, B., ANDERSSON, O. Detailed heat release analyses with regard to combustion of RME and oxygenated fuels in an HSDI diesel engine. SAE Technical Paper. 2007, 2007-01-0627.
• [10] KARCZEWSKI, M., SZCZĘCH, L. Influence of the F-34 unified battlefield fuel with bio components on usable parameters of the IC engine. Maintenance and Reliability. 2016, 18(3), 358-366. DOI: 10.17531/ein.2016.3.6
• [11] KARCZEWSKI, M., WALENTYNOWICZ, J., SZCZĘCH, L. et al. Sprawozdanie z realizacji pracy naukowobadawczej. Określenie wpływu jednolitego paliwa F34/35 z biokomponentami na pracę wysokociśnieniowego układu zasilania typu „Common Rail”. Wojskowa Akademia Techniczna. Warszawa 2010.
• [12] MAYER, A., CZERWIŃSKI, J., WYSER, M. et al. Impact of RME/diesel blends on particle formation, particle filtration and PAH emissions. SAE Technical Paper. 2005, 2005-01-1728.
• [13] SZLACHTA, Z. Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi. WKŁ. Warszawa 2002.
• [14] PAŁUCHOWSKA, M., DANEK, B. Specyfikacje jakościowe bioetanolu i biopaliw do silników o zapłonie iskrowym. NAFTA-GAZ. 2009, 2.
• [15] SZABADOSA, G., BERECZKYB, A., AJTAIC, T., BOZÓKIC, Y. Evaluation analysis of particulate relevant emission of a diesel engine running on fossil diesel and different biofuels. Energy. 2018, 161, DOI: 10.1016/j.energy.2018.07.154
• [16] SZABADOSA, G., BERECZKYB, A. Experimental investigation of physicochemical properties of diesel, biodiesel and TBK-biodiesel fuels and combustion and emission analysis in CI internal combustion engine. Renewable Energy. 2018, 121. DOI: 10.1016/j.renene.2018.01.048

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).