Urazowość w wypadkach drogowych w Polsce

• Autorzy: Goniewicz Krzysztof , Goniewicz Mariusz , Pawłowski Witold

Warianty tytułu

EN

Road traffic injuries in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem badania była ocena skutków oraz czynników mających wpływ na wypadki drogowe w ruchu samochodowym w latach 2004–2014 w Polsce. Badanie opierało się na analizie danych zawartych w raportach Biura Prewencji i Analiz Komendy Ruchu Drogowego Policji, Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – GAMBIT 2005, Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013– 2020, Strategii Sprawnego Państwa 2020 r. oraz publikacji obrazujących główne problemy bezpieczeństwa drogowego w Polsce. W Polsce wypadki drogowe są pierwszą przyczyną śmierci mężczyzn w wieku do 44 lat. Najczęstsze, powtarzające się przyczyny wypadków drogowych to nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego, niskie umiejętności prowadzenia pojazdu połączone ze słabą oceną sytuacji na drodze, brakiem odpowiedniej infrastruktury drogowej oraz złymi warunkami technicznymi pojazdów. Pomimo różnorodności działań podejmowanych w celu poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach liczba ofiar śmiertelnych i rannych w wypadkach samochodowych jest nadal znaczna, a straty ponoszone przez społeczeństwo polskie są wysokie. Konieczne jest kontynuowanie wielokierunkowych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach w Polsce, skutkujących systematycznym zwiększaniem poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

The research aims at assessing the prevalence, effects as well as risk factors for motor vehicle traffic accidents (MVA) in year’s 2005 to 2014 in Poland. The research is based on the analysis of dense data contained in the reports of Prevention and Analysis Office of Road Traffic Headquarters of Police; National Road Safety Program – GAMBIT 2005, National Road Safety Program 2013 to 2020; Strategy for the Efficient State in 2020 as well as few publications depicting the main problems of road safety in Poland. In Poland, road accidents are the first cause of death in case of men up to 44 years. The most common, permanently occurring causes of road accidents include failure to comply with the rules of the road traffic, low driving skills combined with a poor assessment of the situation on the road, lack of adequate road infrastructure as well as poor technical conditions of vehicles. Despite the variety of measures undertaken to improve safety on Polish roads, the number of fatalities and injuries resulting from motor vehicle accidents is still considerable, and the losses incurred by Polish society are still substantial. It is necessary to continue multidirectional actions to improve safety on the roads in Poland, resulting in a systematic increase in the level of road traffic security.

Słowa kluczowe

PL

wypadki drogowe; wskaźniki umieralności; wskaźniki urazów

EN

road traffic accidents (RTA); mortality rates; injury rates

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 1
• Strony: 15--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.

Twórcy

autor

Goniewicz Krzysztof

• Lotnicza Akademia Wojskowa

autor

Goniewicz Mariusz

• Uniwersytet Medyczny w Lublinie, Zakład Ratownictwa Medycznego, ul. S. Staszica 4/6, 20-081 Lublin

autor

Pawłowski Witold

• Warszawski Uniwersytet Medyczny, Studium Medycyny Katastrof, ul. Żwirki i Wigury 81 A, 02-091 Warszawa

Bibliografia

• 1. Komenda Główna Policji, http://www.policja.pl
• 2. Goniewicz M., Nogalski A., Khayesi M., Lübek T., Zuchora B., Goniewicz K., Miśkiewicz P., Pattern of road traffic injuries in Lublin County, Poland, Cent Eur J Public Health, 2012, 20(2).
• 3. Yannis G., Antoniou C., Papadimitriou E., Katsochis D., When may road fatalities start to decrease?, J Safety Res. 2011, 42(1).
• 4. EU road safety action plan 2001–2010, http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-970_en.htm?locale=en.access: 20.07.2010.
• 5. Larsson P., Dekker S.W., Tingvall C., The need for a systems theory approach to road safety, Safety science, 2010, 48(9).
• 6. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego http://www.krbrd.gov.pl
• 7. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad http://www.gddkia.gov.pl
• 8. Instytut Transportu Samochodowego, https://www.its.waw.pl
• 9. Jurecki R., Jaskiewicz M., Analysis of road accidents in Poland over the last ten years, Scientific Journals of Maritime University of Szczecin, 2012, 32 (104).
• 10. Malara P., Malara B., Drugacz J., Characteristics of maxillofacial injuries resulting from road traffic accidents – a 5 year review of the case records from Department of Maxillofacial Surgery in Katowice, Poland, Head Face Med 2006, 2.27.
• 11. Tiwari G., Road safety: decade of action with research, Int J Inj Contr Saf Promot., 2011, 18(1).
• 12. Nagurnas et al., Evaluation of veracity of car braking parameters used for the analysis of road accidents, Transport 2007, 22 (4).
• 13. Vanlaa W., Yannis G., Perception of road accident causes, Accident Analysis & Prevention, 2006, 38.1.
• 14. Kisilowski J., Zalewski J., Chosen aspects of analysis of road traffic safety in Poland between 1995 and 2008, Journal of KONBIN, 2010, 14.
• 15. Holló P., Eksler V., Zukowska J., Road safety performance indicators and their explanatory value: A critical view based on the experience of Central European countries, Safety Science, 2010, 48(9).
• 16. Prochowski L., Analysis of the impact of road category and day of the week on accident hazard in the road transport of goods in Poland, Journal of KONES, 2013, 20.
• 17. Główny Urząd Statystyczny, http://stat.gov.pl/en/intrastat/.
• 18. European Commission, Communication From The Commission To The European Parliament, The Council, The European Economic And Social Committee And The Committee Of The Regions, Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011–2020, Brussels, 20.7.2010. MEMO/10/343.
• 19. Goniewicz K. et al., Road accident rates: strategies and programmes for improving road traffic safety, European Journal of Trauma and Emergency Surgery, 2015, 1–6.
• 20. Avenoso A., Townsend E., Future road safety in the EU at stake? ETSC Response to the EC Communication, Towards a European Road Safety Area: Policy orientations on road safety 2011–2020, 2010.

Uwagi

1) Pracę wykonano w ramach projektu badawczego pt. „Analiza skuteczności inicjatyw podejmowanych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego pieszych” (NZ/PM2/17), realizowanego w latach 2016–2017, finansowanego ze środków dotacji statutowej uzyskanej przez Wydział Nauki o Zdrowiu Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego.

2) Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).