PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Metody wyznaczania oporów tarcia podczas kształtowania blach przeznaczonych na karoserie pojazdów samochodowych

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Methods of determination of frictional resistances in sheet metal forming of car body sheets
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Zjawisko tarcia towarzyszące niemal wszystkim procesom przeróbki plastycznej, w szczególności procesom kształtowania blach jest złożoną funkcją właściwości materiału, parametrów procesu kształtowania, topografii powierzchni kształtowanej blachy i narzędzi oraz warunków smarowania. Podczas procesu kształtowania wytłoczek występują strefy zróżnicowane pod względem stanu naprężeń, stanu odkształceń, prędkości przemieszczeń i warunków tarcia. W artykule scharakteryzowano metody wyznaczania wartości współczynnika tarcia w wybranych obszarach kształtowanej blachy oraz przedstawiono wady i ograniczenia tychże metod.
EN
The friction phenomenon existed in almost all plastic working processes, in particular sheet metal forming, is a complex function of the material's properties, parameters of the forming process, surface topography of the sheet and tools, and lubrication conditions. During the stamping of the draw-pieces there are zones differentiated in terms of stress and strain state, displacement speed and friction conditions. This article describes the methods for determining the value of the coefficient of friction in selected areas of sheet metal and presents the drawbacks and limitations of these methods.
Rocznik
Strony
756--760, CD
Opis fizyczny
Bibliogr. 22 poz., schem.
Twórcy
  • Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Katedra Przeróbki Plastycznej, al. Powst. Warszawy 8, 35-959 Rzeszów
  • Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza, Wydział Zarządzania, Zakład Informatyki w Zarządzaniu, al. Powstańców Warszawy 10, 35-959 Rzeszów
Bibliografia
  • 1. Bhushan B., Contact mechanics of rough surfaces in tribology: multiple asperity contact, “Tribology Letters” 1998, vol. 4.
  • 2. Świątkowski K., Sposoby oceny wielkości tarcia na powierzchniach kontaktu niemetalicznego materiału modelowego i narzędzia, „Obróbka Plastyczna Metali” 2000, nr 7, 2000.
  • 3. Jurkovic M., Jurkovic Z., Buljan S., The tribological state test in metal forming processes using experiment and modelling, “Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering” 2006, vol. 18.
  • 4. Bay N., Olsson D. D., Andreasen J. L., Lubricant test methods for sheet metal forming, “Tribology International” 2008, vol. 41.
  • 5. Roizard X., Raharijaona F., von Stebut J., Belliard P., Influence of sliding direction and sliding speed on the microhydrodynamic lubrication component of aluminium mill-finish sheets, “Tibology International” 1999, vol. 32.
  • 6. Lee B. H., Keum Y. T., Wagoner R. H., Modeling of the friction caused by lubrication and surface roughness in sheet metal forming, “Journal of Materials Processing Technology” 2000, vol. 130-131.
  • 7. Trzepieciński T., Analysis of the friction influence on change of surface topography in strip drawing test, “Tribologia” 2013, tom 44.
  • 8. Guillon O., Roizard X., Belliard P., Experimental methodology to study tribological aspects of deep drawing – application to aluminium alloy sheets and tool coatings, “Tribology International” 2001, vol. 34.
  • 9. Matuszak A., Determination of the frictional properties of coated steel sheets, “Journal of Materials Processing Technology” 2000, vol. 106.
  • 10. Le H. R., Sutcliffe M. P. F., Measurements of friction in strip drawing under thin film lubrication, “Tribology International” 2002, vol. 35.
  • 11. Littlewood M., Wallace J. F., The effect of surface finish and lubrication on the fictional variation involved in the sheet-metal-foming process, “Sheet Metal Industry” 1964, vol. 41.
  • 12. Zhang S., Hodgson P. D., Duncan J. L., Cardew-Hall M. J., Kalyanasundaram S.: Effect of membrane stress on surface roughness changes in sheet forming, “Wear” 2002, vol. 253.
  • 13. Trzepieciński T., Wpływ odkształcenia plastycznego blachy na zmianę oporów tarcia w procesie tłoczenia, „Rudy i Metale Nieżelazne” 2009, vol. 54.
  • 14. Lovell M. R., Deng Z., Characterization of interfacial friction in coated sheet steel: influence of stamping process parameters and wear mechanisms, “Tribology International” 2002, vol. 35.
  • 15. Wagoner R. H., Wang W., Sriram S., Development of OSU formability test and OSU friction test, “Journal of Materials Processing Technology” 1994, vol. 45.
  • 16. Nine H. D., Draw bead forces in sheet metal forming, Proceedings of a Symposium on Mechanics of Sheet metal Forming: Behaviour and Deformation Analysis, Plenum Press, Warren 1978.
  • 17. Samuel M., Influence of dawbead geometry on sheet metal forming, “Journal of Materials Processing Technology” 2002, vol. 122.
  • 18. Hirpa G. Lemu, Trzepieciński T., Numerical and experimental study of the frictional behaviour in bending under tension test, “Strojniski Vestnik - Journal of Mechanical Engineering” 2013, vol. 59 (2013).
  • 19. Skarpelos P., Morris Jr J. W., The effect of surface morphology on friction during forming of electrogalvanized sheet steel, “Wear” 1997, vol. 212.
  • 20. Trzepieciński T., Badania oporów tarcia wywołanych działaniem progów ciągowych w procesie kształtowania blach, „Rudy i Metale Nieżelazne” 2010, tom 55.
  • 21. Kim H., Han S., Yan Q., Altan T., Evaluation of tool materials, coatings and lubricants in forming galvanized advanced high strength steels (AHSS), “CIRP Annals - Manufacturing Technology” 2008, vol. 57.
  • 22. Zmitrowicz A., Wear patterns and laws of wear - a review, “Journal of Theoretical Applied Mechanics” 2006, vol. 44.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-89bfac0d-a1c0-436d-935c-321599c5714f
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.