Problematyka stosowania separatorów pasów ruchu na rondach turbinowych

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

The problems of raised lane devider use at turbo roundabouts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zasadniczą cechą ruchu pojazdów w obszarze rond turbinowych jest to, iż strumienie pojazdów z poszczególnych pasów ruchu nie przecinają się. Po wyborze odpowiedniego pasa ruchu na wlocie (a zarazem pożądanej destynacji) kierowcy pojazdów kierowani są poprzez skanalizowane pasy ruchu na właściwe wyloty. W sytuacji, gdy rondo turbinowe na wlocie ma dwa pasy ruchu, to prawy pas ruchu prowadzi do następnego, tj. kolejnego wylotu, a lewy pas ruchu do kolejnych. Organizacja ruchu na rondzie turbinowym jest w ten sposób zaprojektowana, aby kierowcy nie zmieniali pasów ruchu w obszarze tarczy ronda, co skutecznie zmniejsza ryzyko powstania zdarzenia drogowego a tym samym podnosi poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze skrzyżowania. W Polsce ronda turbinowe projektowane są zarówno z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu jak również jako ronda turbinowe z separatorami pasów ruchu w postaci pojedynczej linii ciągłej. W artykule przedstawiono problematykę stosowania separatorów pasów ruchu na stosunkowo nowych w Polsce rozwiązaniach drogowych jakimi są ronda turbinowe.

EN

The basic feature of vehicles moving on turbo roundabouts is fact that road traffic streams from particular traffic lanes don’t intersect. Vehicles drivers after selecting the appropriate road traffic lane at the turbo roundabout inlet (as well as the desired destination) are directed to proper exits through channeled road traffic lanes. In situation, where inlet of turbo roundabout have two road traffic lanes, the right road traffic lane at the inlet leads to the next, subsequent exit and the left road traffic lane at the inlet leads to the next, another exits. The road traffic organization on turbo roundabouts is designed in such way that vehicles drivers don’t change road traffic lanes in area of turbo roundabout, which effectively reduces the risk of road traffic accidents and therefore also raises level of road traffic safety on intersection. Turbo roundabouts in Poland are designed in two way, so we have two groups of turbo roundabouts. The first one, there is group of turbo roundabouts with raised lane dividers and the second one, there is group of turbo roundabouts with lane dividers as a single continuous line. The problem of use of lane dividers on turbo roundabouts, which are relatively new kind of road intersection in Poland have been presented in this article.

Słowa kluczowe

PL

ronda turbinowe; separatory pasów ruchu; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

turbo roundabouts; raised lane dividers; road traffic safety

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 3299--3307
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., fot. kolor., rys.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Transportu, Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu

Bibliografia

• 1. Cruz L. A. B.: Metodología para la evaluación técnica y operativa de turboglorietas como alternativa de intersección vial en el ámbito urbano. Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá, Facultad de Ingeniería, Departamento de Ingeniería Civil y Agrícola, Bogotá 2010.
• 2. Fortuijn L. G. H.: Turbo - roundabouts; development and experiences (Turbo- Kreisverkehre; Entwicklungen und Erfahrungen). Seminar „Aktuelle Themen der Strassenplanung“. Donnerstag 25 Januar 2007 in der Bundesanstalt fur Strassenwesen (BASt) in Bergisch Gladbach. Źródło: http://www.bast.de/nn_42642/DE/Publikationen/Downloads/downloads/turbo-kreisverkehre,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/turbo-kreisverkehre.pdf.
• 3. Fortuijn L. G. H.: Pedestrian and bicycle - friendly roundabouts, dilemma of comfort and safety. Province of South - Holland and Delft University of Technology The Netherlands. The annual meeting 2003 of the Institute of Transportation Engineers (ITE) in Seattle 2003. Źródło: http://www.mnt.ee/atp/failid/SlowTrRoundb.pdf.
• 4. Małecki K.: Programowy symulator do badania zasad ruchu drogowego na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym. Logistyka 3/2012
• 5. Małecki K., Wątróbski J.: Przepustowość skrzyżowań o ruchu okrężnym jako element logistyki miejskiej. Logistyka 5/2010, s. 9-13.
• 6. Macioszek E.: Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na rondach turbinowych w Polsce. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport z. 96. Bezpieczeństwo i Analiza ryzyka w Transporcie. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, s. 295-307.
• 7. Macioszek E.: Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na funkcjonujących w Polsce rondach turbinowych z separatorami pasów ruchu. Materiały konferencyjne IX Konferencji Naukowo-Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”. Wydajność Systemów Transportowych. Poznań, Rosnówko, 19-21 06. 2013 r., s. 449-460.
• 8. Macioszek E.: Turbo-roundabouts signing and marking - current situation in Poland. Archives of Transport Systems Telematics. Volume 6, Issue 1, February 2013, p. 26-30.
• 9. Macioszek E.: Safe Road Traffic on Roundabouts as an Element Assisting Efficient Road Transportation System Development in the Upper Silesia Region. [w:] R. Janecki, S. Krawiec, G. Sierpiński (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. The Transportation as the Factor of the Socio-Economic Development of the Regions. Monograph 386. Publishing House: Silesian University of Technology, Gliwice 2012, p. 85-95.
• 10. Macioszek E.: Road Traffic Safety as an Element Creating Mobility Culture in Cities. [w:] R. Janecki, G. Sierpiński (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. New mobility Culture. Monograph 324. Publishing House: Silesian University of Technology, Gliwice 2011, p. 61-71.
• 11. Macioszek E.: Analysis of the Effect of Congestion in the Lanes at the Inlet to the Two-Lane Roundabout on Traffic Capacity of the Inlet. [w:] J. Mikulski (ed.) Activities of Transport Telematics. Communications in Computer and Information Science 395. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2013, p. 97-104.
• 12. Strona internetowa: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=307075&page=32. Rondo turbinowe w Chrzanowie (data odsłony 21. 01. 2013 r.).
• 13. Strona internetowa: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=307075&page=32. Rondo turbinowe w Stalowej Woli (data odsłony 21. 01. 2013 r.).
• 14. Strona internetowa: http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20121120/REG30/ 121119670. Rondo turbinowe w Ełku (data odsłony 21. 01. 2013 r.).
• 15. Strona internetowa: http://www.agora.tarnow.pl/printview.php?t=14&start=30 (data odsłony 03. 11. 2013 r.).
• 16. Strona internetowa: http://chorzow.naszemiasto.pl/galeria/zdjecia/2018178,chorzowrondo-turbinowe-w-rejonie-galeczki-przy-zjezdzie-z,galeria,6883986,id,t,tm,zid.html# material-artykul (data odsłony 03. 11. 2013 r.).
• 17. Strona internetowa: http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdansk-poligonem-dla-nowego -typu-rond-n71206.html?vop=std#fb_id:p0:121723,pozycja:0 (data odsłony 03. 11. 2013 r.).
• 18. Strona internetowa: http://rudaslaska.com.pl/fotoreportaz,ronda-turbinowe, 53005,953061,3.html (data odsłony 03. 11. 2013 r.).
• 19. Strona internetowa: http://www.tvs.pl/46425,ruda_slaska_goni_rybnik_na_1_maja_oddano_do_uzytku_ronda_turbinowe_zdjecia.html,galeria,100984 (data odsłony 03. 11. 2013 r.).
• 20. Strona internetowa: http://www.kujawsko-pomorskie.pl/index.php?option=com_content&task=view &id=21688&Itemid=126 (data odsłony 03. 11. 2013 r.).
• 21. Załącznik nr 4 „Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach” do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 2003. Nr 220, poz. 2181).