Tribological wear of wheel rims in rail vehicles in operating conditions

• Autorzy: Guzowski S. , Michnej M. , Zając G.

Warianty tytułu

PL

Zużycie tribologiczne wieńców kół tocznych pojazdów szynowych w warunkach eksploatacji

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Wheel sets as elements determine the reliability and safety in railway traffic demand ensuring high technological and quality standards at the stage of production and exploitation. Not satisfying these conditions may result in, among others, premature wear of wheels in the wheel sets, in turn a shortening between-repair running periods and increasing the exploitation costs of rail vehicles. The authors, based on carried out tests, analysed the influence of not satisfying proper parameters of heat treatment of wheel rims on tribological wear on their surface. This especially concerns abrasive wear of wheel rims and damages of the spalling type on the wheel thread surface in wheel sets.

PL

Zestawy kołowe jako elementy decydujące o niezawodności i bezpieczeństwie prowadzenia ruchu kolejowego wymagają na etapie wytwarzania i eksploatacji zapewnienia wysokich standardów technicznych i jakościowych. Niedotrzymanie tych warunków skutkuje m.in. przyspieszonym zużyciem kół zestawów kołowych powodującym skrócenie przebiegów międzynaprawczych i zwiększenie kosztów użytkowania pojazdów szynowych. Autorzy na podstawie przeprowadzonych badań dokonali analizy wpływu niedotrzymania właściwych parametrów obróbki cieplnej wieńców kół na zużycie tribologiczne występujące na ich powierzchni. Szczególnie dotyczy to zużycia ściernego obrzeży kół wraz z uszkodzeniami typu spalling na powierzchni tocznej kół zestawów kołowych.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicles; wheel sets; wear

PL

pojazdy szynowe; zestawy kołowe; zużycie

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 4
• Strony: 91--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Guzowski S.

• Cracow University of Technology, Institute of Rail Vehicles, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków, Poland

autor

Michnej M.

• Cracow University of Technology, Institute of Rail Vehicles, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków, Poland

autor

Zając G.

• Cracow University of Technology, Institute of Rail Vehicles, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków, Poland

Bibliografia

• 1. Cegielny E. i inni: Określenie przyczyn nadmiernego zużycia zarysu zewnętrznego kół w zestawach kołowych wagonów transporterów typu MFS100-P. Instytut Pojazdów Szynowych, Politechnika Krakowska, Kraków, listopad 2006.
• 2. Cegielny E. i inni: Ustalenie przyczyn nadmiernego zużycia kół jezdnych zestawów kołowych zespołów trakcyjnych. Instytut Pojazdów Szynowych, Politechnika Krakowska, Kraków, czerwiec 2013.
• 3. Kwaśnikowski J. i inni, Analiza przyczyn przyspieszonego zużycia powierzchni tocznych kół autobusu szynowego SA 108. Pojazdy Szynowe nr 2/2007.
• 4. Świderski Z. i inni. Zużycie kolejowych pojazdów szynowych. Trakcja i Wagony nr 2/88.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.