Identyfikatory
Warianty tytułu
Rozkład nacisków pierścienia tłokowego na zużytą powierzchnię gładzi cylindra
Języki publikacji
Abstrakty
A trial to define the effect of changes in cylinder geometry on compression ring pressure distribution has been presented in this paper which refers to the earlier papers of the authors. The analysis encompasses these cylinders where both circumferential and axial deformations occurred, relative to constructional and assembly errors but above all to engine operation. The conclusions withdrawn from these analyses were applied to exemplary calculations that try to evaluate the effect of cylinder deformation on correct collaboration of ring and liner and particularly on possibility of circumferential gaps leading to blow-by. The drafts presented in the paper show exemplary results of ring pressure distribution for a complete ring path between the dead centers and selected engine operational data. Moreover, such areas of cylinder surface were shown where slots between compression ring and cylinder liner might occur with high probability.
W niniejszym opracowaniu, wiążącym się tematycznie z wcześniejszymi publikacjami autorów, dokonano próby określenia wpływu zmian geometrii cylindra na rozkład nacisku uszczelniającego pierścienia tłokowego. Analizami objęto cylindry, w których wystąpiły zarówno obwodowe, jak i osiowe zmiany kształtu, spowodowane np. błędami konstrukcyjnymi i montażowymi, ale przede wszystkim związane z eksploatacją silnika. Wynikające z tych analiz wnioski wykorzystano do przykładowych obliczeń, obejmujących ocenę wpływu deformacji cylindra na poprawność współpracy pierścienia z gładzią cylindra, a w szczególności na możliwość pojawienia się szczelin obwodowych, ułatwiających wystąpienie przedmuchów gazów. Na zamieszczonych w opracowaniu wykresach pokazano przykładowe wyniki obliczeń rozkładu nacisku pierścienia na gładź cylindra, obejmujące całą drogę pierścienia pomiędzy punktami zwrotnymi, dla wybranych parametrów pracy silnika spalinowego o ZS. Wskazano również obszary położone na gładzi cylindra, w których występuje duże prawdopodobieństwo pojawienia się szczelin pomiędzy gładzią cylindra a powierzchnią ślizgową pierścienia uszczelniającego.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
53--63
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz.
Twórcy
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Poznań University of Technology
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Poznań University of Technology
Bibliografia
- [1] Bardzimashvili T., Kell J., Romelashvili E. Distortion inside a piston bore. Michigan State University MTH 844, 2004.
- [2] Mittler R., Mierbach A., Richardson D. Understanding the Fundamentals of piston ring axial motion and twist and the effects on blow-by. Proceedings of the Internal Combustion Engine Division ASME, ICES2009-76080.
- [3] Piaseczny L. Technologia naprawy okrętowych silników spalinowych. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1992.
- [4] Piston Ring Manual. Published by Goetze.
- [5] Serdecki W. Analysis of relations between the compression ring characteristic parameters. Journal of POLISH CIMAC. Energetic aspects, Gdańsk 2011, Vol. 6, No. 2.
- [6] Serdecki W., Krzymień P. How the wear of cylinder liner affects the cooperation of piston-cylinder assembly of ic engine. Journal of Kones, Warsaw 2012.
- [7] Serdecki W., Krzymień P. An analysis of phenomena accompanying ring collaboration with worn cylinder surface. Combustion Engines, No. 2/2013.
- [8] Serdecki W. Variability of compression ring pressure against the deformed cylinder wall during engine operation. Journal of POLISH CIMAC Energetic aspects, Gdańsk 2013, Vol. 8.
- [9] Serdecki W., Krzymień P. Analysis of parameters variability of compression ring and cylinder collaboration during engine operation. Journal of POLISH CIMAC Energetic aspects, Gdańsk 2014, Vol. 9.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-894c302a-8d3a-4910-87a4-c925b647306c