Czynnik ludzki : recepta na bezpieczeństwo lotów poprzez rozwój koncepcji CRM

• Autorzy: Setlak L.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono główne idee leżące u podstaw oraz związek Zarządzania Zasobami Załogi - Crew Resorce Management (CRM), którego podstawowym celem jest określenie i stworzenie warunków sprzyjających rozwojowi ruchu lotniczego. Uwypuklono także powiązania CRM z wybranymi czynnikami psychologicznymi, przedstawione zostały również szkolenia CRM, zachowania w kontekście CRM w aspekcie katastrof lotniczych oraz przedstawiono rolę czynnika ludzkiego w Siłach Powietrznych RP.

Słowa kluczowe

PL

Zarządzania Zasobami Załogi; CRM; ruch lotniczy; czynnik ludzki

EN

Crew Resorce Management; CRM; air traffic; human factors

• Wydawca: Wydawnictwo Lotniczej Akademii Wojskowej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 1
• Strony: 62--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Setlak L.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie

Bibliografia

• 1. Chappell S.L. (2001): Using voluntary incident reports for human factors evaluation. In N. Johnston, N. McDonald, R. Fuller (Ed.) Aviation Psychology in Practice. Aldershot. Ashgate.
• 2. Diehl A.E. (1991): Human performance and systems safety consideration in aviaton mishaps. The International Journal of Aviation Psychology. 1. 97-107.
• 3. FAA (1991): The Federal Aviation Administration’s National Plan for Human Factors. Washington. DC. Federal Aviation Administration.
• 4. Harle G.H. (2001): Investigation of human factors: The link to accident prevention. In N. Johnston, N. McDonald, R. Fuller (Ed.) Aviation Psychology in Practice. Aldershot. Ashgate.
• 5. Hawkins F.H. (1993): Human Factors in Flights. 2end edn. (ed.) Aldershot. Ashgate.
• 6. Human Factors Training Manual. Doc. 9683-AN/950: first edytion - 1998.
• 7. Reason J.(l997): Managing the risk of organizational accident. Aldershot. UK. Ashgate.
• 8. Reason J.(l 990): Human Error. New York. Cambridge University Press.
• 9. Regulamin Lotów Lotnictwa Wojskowego Rzeczypospolitej Polskiej RL 2000. Sygn. WLOP 311/2001.
• 10. Shapell S.A..& Wiegmann D.A. (2001): Applying Reason: the human factors analysis and classification system (HFACS). Human Factors and Aerospace Safety 1(1). 59-86.
• 11. Truszczyński O.: Czynnik ludzki w zdarzeniu lotniczym. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej. Nr 8/2002. 27-33.
• 12. Truszczyński O.: Zarządzanie zasobami załogi a efektywność wykonywania zadań lotniczych. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej Nr 12/2006. 335-354.
• 13. Wiegmann D. A. & Shapell S.A.(1997): Human factor analysis of post-accident data: Applying theoretical taxonomies of human error. The International Journal of Aviation Psychology. 7. 67-81.
• 14. Wiegmann D.A, & Shapell S.A. (1999): Human error and crew resource management failures in Naval aviation mishap: A review of U.S. Naval Safety center data. 1990-96. Aviation. Space and Environmental Medicine. 70. 1147-1151.