Identyfikatory
Warianty tytułu
Examination of the impact of using mats vibroisolation in the structure of the railway track to the level of oscillation transmitted to surroundings
Języki publikacji
Abstrakty
Inwestycjom kolejowym związanym z budową nowych lub modernizacją istniejących linii kolejowych (a także dworców kolejowych) stawiane są wymagania w zakresie ochrony środowiska. Wśród tych wymagań istotne znaczenie ma postulat zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia. W pobliżu toru kolejowego mogą bowiem znajdować się i podlegać wpływowi drgań: budowle, budynki oraz ludzie przebywający w tych budynkach. Jednym ze sposobów zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia jest stosowanie podtłuczniowych mat wibroizolacyjnych [1].
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
90--96
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., fot., rys., tab.
Twórcy
autor
- Politechnika Krakowska, Instytut Mechaniki Budowli
autor
- Politechnika Krakowska, Instytut Mechaniki Budowli
Bibliografia
- [1] Stypuła K.: Nowoczesne wibroizolacje. Builder 10/2009, s. 66–70.
- [2] PN-85/B-02170. Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki.
- [3] PN-88/B-02171. Ocena wpływu drgań na ludzi w budynkach.
- [4] ISO 10131:2007 Bases for design of structures – Serviceability of buildings and walkways against vibrations.
- [5] Kozioł K., Stypuła K.: Symulacje komputerowe jako narzędzie projekto-wania wibroizolacji nawierzchni szynowych. Drogi. Budownictwo infrastrukturalne 2/2011, s. 63–75.
- [6] Kawecki J., Koziol K. and Stypula K.: The Design of Rail Tracks including the Influence of Vibration on People in Buildings. Proceedings of the Eleventh International Conference on Computational Structures Technology, B.H.V. Topping, (Editor), Civil-Comp Press, Stirlingshire, Scotland 2012. Paper 176, 1–9.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-8931d695-91b8-4cef-95d4-a991fa9b11d7