Pierwsze krajowe pomosty wag samochodowych z betonu sprężonego

• Autorzy: Szydłowski R. , Ogrodniczek M.

Warianty tytułu

EN

The first national platforms truck scales prestressed concrete

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Instytucie Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Politechniki Krakowskiej opracowano pomosty wag samochodowych o nośności 60 ton, z betonu sprężonego. Zaprojektowano częściowo sprężone płyty o przekroju 1,0×0,28 m i rozpiętości 6 m. W celu redukcji ciężaru płyt zastosowano 4 kanały z rur PCV φ110×2,2 mm. Z uwagi na trudne do przewidzenia zachowanie płyt, pracujących w stanie zarysowanym, pod obciążeniem cyklicznym, 2 płyty poddano obciążeniom cyklicznie zmiennym w liczbie 1 000 000 cykli. W pracy przedstawiono podstawowe założenia, szczegóły konstrukcyjne płyt oraz program i wyniki badań. Sformułowano stosowne wnioski.

EN

An attempt to construct the weighbridges platforms of 60 ton capacity made of prestressed concrete was initiated in Institute of Building Materials and Structures of Cracow University of Technology. The 6 m long slabs of cross-section dimensions of 1,0×0,28 m partially prestressed with unbounded tendons were designed. 4 PVC φ110×2,2 mm pipes were used to form inner cores to reduce the slab structural weight. The slabs were designed as cracked and for cyclic load. Two slabs were tested in cyclic load under 1 000 000 cycles in laboratory. The paper presents the main design assumptions, structural details as well as the test program and results. Based on obtained results some conclusions have been drawn.

Słowa kluczowe

PL

waga samochodowa; pomost wagi; konstrukcja betonowa; beton sprężony; cięgno bez przyczepności; obciążenie cykliczne; obciążenie zmienne

EN

truck scale; scale platform; reinforced concrete structure; prestressed concrete; unbonded tendon; cyclic load; variable load

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Przegląd Budowlany
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 86, nr 6
• Strony: 100--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il.

Twórcy

autor

Szydłowski R.

• Politechnika Krakowska

autor

Ogrodniczek M.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] PN-EN 1992-1-1 Eurokod 2, Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków, wrzesień 2008
• [2] Abeles P. W., Design of Partially-Prestressed Concrete Beams, ACI Journal, V. 64, No.10, October 1967, pp. 669-677
• [3] LIN T. Y., Partial Prestressing Design Philosophy and Approach, FIP Notes 69, July-August 1977, pp. 5-9
• [4] Naaman A. E., Siriakson A., Serviceability Based Design of Partially Prestressed Beams, Part 1: Analytic Formulation, PCI Journal, V. 24, No. 2, March-April 1979
• [5] Harajli M. H., Naaman A. E., Deformation and Cracking of Partially Prestressed Concrete Beams Under Static and Cyclic Fatigue Loading, Research Report No. UMCE 85-2, Department of Civil Engineering, The University of Michigan, April 1985
• [6] Kripanarayanan K. M., Branson D. A., Short-term deflections of beams under single and repeated load cycles, ACI Journal, V. 69, No. 2, February 1972
• [7] Seruga A., Politalski W., Graniczne naprężenia stali sprężającej w elementach zginanych sprężanych cięgnami bez przyczepności. Czasopismo Techniczne, Z1-B/2004, str. 1-25
• [8] Politalski W., Przyrost naprężeń w cięgnie bez przyczepności w wyniku obciążenia sprężonej belki kablobetonowej. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria Budownictwo, Z. 109, 2006, str. 309-316
• [9] Seruga A., Faustman D, Politalski W., Stan graniczny nośności zginanych belek sprężonych cięgnami bez przyczepności. Materiały Konferencji Dni Betonu, Wisła, 13-15 października 2006, str. 847-856