Wykorzystanie analizy incydentów nawigacyjnych w celu oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego na obszarach Morza Bałtyckiego o dużym zagęszczeniu ruchu statków

• Autorzy: Marcjan K. , Gucma L.

Warianty tytułu

EN

The use of navigational incidents analysis for safety assessment in the Baltic Sea areas of high traffic density

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W przedstawionej pracy wykorzystano nowe możliwości, jakie pojawiły się wraz z wprowadzeniem systemu automatycznej identyfikacji statków AIS. Jest to system, który umożliwia nie tylko monitoring ruchu statków, ale również badania nad podstawowymi procesami rządzącymi ruchem jednostek na danym akwenie. Badania autorów wskazują, iż analizując dane o pozycjach statków można wyznaczyć obszar domeny probabilistycznej wokół statku, której przekroczenie jest uważane za incydent nawigacyjny oraz sprawdzić zależności między wypadkami nawigacyjnymi a incydentami. Autorzy opierając się na teorii trójkąta Heinrich'a stwierdzili, iż znalezienie zależności między incydentami a wypadkami nawigacyjnymi umożliwia podjęcie oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego na badanym akwenie. Wyznaczenie stosunku liczby incydentów do wypadków na badanym obszarze, ma na celu znalezienie miejsc potencjalnie niebezpiecznych. Zakładanym wynikiem pracy jest zwiększenie świadomości nawigatorów o miejscach potencjalnie niebezpiecznych, co może skutkować zmniejszeniem liczby wypadków na badanym obszarze Morza Bałtyckiego.

EN

In the work the authors use new possibilities appeared with the implementation of the automatic identification system AIS. It is a system that allows not only the monitoring of maritime traffic, but also research into fundamental processes governing the movement of each vessel. The authors of the study indicate that by analyzing data on the positions of ships, you can designate an area of a probability domain around the ship, which the overrun is considered as a navigational incident and to examined the relationship between accidents and incidents. Based on the theory of the Heinrich's triangle it was assumed that finding the relationship between incidents and accidents allows you to take the assessment of navigational safety in the study area. The intended result of that work is to increase the awareness of the navigators of the potentially dangerous places for navigation, which may result in a reduction in the number of accidents in the Baltic Sea area.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo nawigacji; domena statku; analiza incydentów

EN

navigational safety; ship domain; incident analysis

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 102
• Strony: 77--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., rys., wykr.

Twórcy

autor

Marcjan K.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego

autor

Gucma L.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego

Bibliografia

• 1. Bogalecka M. "Bezpieczeństwo transportu morskiego w regionie Morza Bałtyckiego". Journal of Management and Finance 3/1, 2012.
• 2. Fujii Y., Tanaka K. "Traffic Capacity". Journal of Navigation. 24, (543-552), 1971.
• 3. Gucma L., Marcjan K. "Badanie rozkładu odległości mijania się statków na akwenach przybrzeżnych celem budowy probabilistycznej domeny statku." Proceedings of the XIV International Scientific and technical Conference on Marine Traffic Engineering, Szczecin 2011.
• 4. Gucma L., Marcjan K. "Incidents Analysis on the Basis of Traffic Monitoring Data in Pomeranian Bay." TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, ISSN 2083-6473, 377-380, 2012.
• 5. Gucma L., Gucma M., Marcjan K. "Different navigational areas for nautical incydent model development.", Materiały konferencyjne IWNTM'2013 international workshop on Nautical Traffic Models'2013, Delft, Holand
• 6. HELCOM, Map and Data Service http://maps.helcom.fi/website/mapservice/index.html
• 7. HELCOM, "Report on shipping accidents in the Baltic Sea area during 2011."
• 8. IMO: Konwencja w sprawie Mędzynarodowych Przepisów o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu 1972.
• 9. Nazeri Z., Donohue G., Sherry L. "Analyzing Relationships Between Aircraft Accidents and Incidents: A Data Mining Approach." Proceedings International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT-2008), Fairfax, VA, 2008 Feb.
• 10. Pietrzykowski Z. Domena rozmyta statku w wąskich torach wodnych. Zeszyty Naukowe nr 2 (74) (2004) Akademii Morskiej w Szczecinie.
• 11. Jamroz K., Chruzik K., Gucma L., Kadziński A., Skorupski J., Szymanek A., Integracja metod zarządzania ryzykiem w transporcie, w: Krystek R. (red) Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu, tom 2, 257-316, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 2009.
• 12. Rymarz W. "Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej", Trademar Gdynia 2012.
• 13. Szmit P. "Czynnik ludzki i jego wpływ na zarządzanie lotniskami, lądowiskami i portami lotniczymi."Urząd Lotnictwa Cywilnego. http://www.ulc.gov.pl/
• 14. "Żegluga wysokiej jakości, bezpieczeństwo mórz, czystość oceanów." Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu Bezpieczna i ekologiczna żegluga w Unii Europejskiej Luksemburg: Urząd Oficjalnych Publikacji Wspólnot Europejskich, 2009.