Funkcja stabilizacyjna geosyntetyków

• Autorzy: Gołoś Michał

Warianty tytułu

EN

Stabilization function of geosynthetics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Najnowszą i - jak dotychczas - wciąż najmniej znaną funkcją geosyntetyków jest funkcja stabilizacyjna. Skuteczność stabilizacji zależy w maksymalnym stopniu od sztywności geosyntetyku w płaszczyźnie kontaktu z ziarnami kruszywa, dlatego w przypadku tej funkcji mają zastosowanie jedynie georuszty. Wynika to w dużym stopniu z ich monolitycznej struktury, gwarantującej uzyskanie sztywności, tj. kluczowego parametru opisującego stabilizację kruszywa niezwiązanego.

EN

The latest and - so far - still the least recognized function of geosynthetics is the stabilization function. The effectiveness of stabilization depends to the maximum extent on the stiffness of the geosynthetic in the plane of contact with the aggregate grains, therefore only geogrids are used in the stabilization function. This is largely due to their monolithic structure, which guarantees stiffness, i.e. a key parameter in the stabilization function.

Słowa kluczowe

PL

geosyntetyki; stabilizacja; georuszt

EN

geosynthetics; stabilization; geogrid

• Wydawca: Wydawnictwo INŻYNIERIA Spółka z o.o.
• Czasopismo: Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 4
• Strony: 64--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gołoś Michał

• Polskie Stowarzyszenie Geosyntetyczne

Bibliografia

• [1] European Organization for Technical Approvals (2012), CUAP 01.02/10 Non-reinforcing hexagonal geogrid for the stabilization of unbound granular layers by way of interlock with the aggregate, EOTA Technical Report 041, October, 2012.
• [2] European Organization for Technical Approvals Non-reinforcing hexagonal geogrid for the stabilization of unbound granular layers by way of interlock with the aggregate, European Assessment Document EAD 080002-00-0102 (Europejski Dokument Oceny), April, 2016.
• [3] Gołos M., Wolaniecki A.: Stabilizacja podtorza kolejowego przy użyciu georusztu heksagonalnego (trójosiowego) na przykładzie realizacji przebudowy linii kolejowej E65 na odcinku Warszawa-Gdynia-LCS Gdańsk. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne, (3 (102)), 451-467, (2013).
• [4] Gołos M.: Stabilizacja podłoża gruntowego i dolnych warstw konstrukcji nawierzchni drogowych przy wykorzystaniu georusztów heksagonalnych. Magazyn Autostrady nr 3/2018, s. 43-46, 2018.
• [5] Katalog typowych nawierzchni podatnych i półsztywnych. Załącznik do zarządzenia nr 31 GDDKiA z dn. 16.06.2014 r.
• [6] Kawalec J.: Georuszty w geotechnice XXI wieku. XXVIII Ogólnopolskie Warsztaty Pracy Projektanta Konstrukcji, Tom 1, s. 139-166, Wisła, 2013.
• [7] Kiwa Nederland B.V. European Technical Assessment (Europejska Ocena Techniczna), ETA 12/0529, 12/0530, 12/0531 z 27.02.2017.
• [8] Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/EW z dnia 9 marca 2011 r. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L. 88 z 4.4.2011.