Badania wpływu zmiany temperatury na właściwości sterowanego tłumika piezoelektrycznego

• Autorzy: Dybała J. , Kanp L. , Makowski M. , Mydłowski T.

Warianty tytułu

EN

Impact studies of temparature changes on the properties of pizezoelectric controlled damper

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono prace badawcze które służyły do badań właściwości sterowanego tłumika piezoelektrycznego. Podczas badań eksperymentalnych wykazano, że charakterystyka tłumika może być kształtowana poprzez zmianę wartości napięcia prądu zasilającego piezoelektryk. Potwierdzono także znaczny wpływ temperatury czynnika roboczego (oleju) na wartości siły rejestrowane na tłumiku PZD-L. Badania zostały przeprowadzone w Instytucie Pojazdów Politechniki Warszawskiej, które zostały sfinansowane w ramach projektów Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego o numerach N N509 403036 i N N 502 1492 39.

EN

This article presents research that were used to investigate the properties of piezoelectric-controlled damper. Experimental studies have shown that the characteristics of the damper can be controlled by changing the supply voltage piezoelectric. Experimental studies also confirmed the significant influence of the temperature of the working medium (oil) on the force recorded on the silencer PZD-L. The study was conducted at the Institute of Vehicles in Warsaw University of Technology that have been funded under the project of the Ministry of Science (project numbers N N509 403036 i N N 502 1492 39).

Słowa kluczowe

PL

stos piezoelektryczny; aktywne tłumienie drgań; aktywne tłumiki

EN

piezoelectric stack; active vibration damping; active dampers

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 2/93
• Strony: 67--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dybała J.

• Instytut Pojazdów Politechnika Warszawska

autor

Kanp L.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Makowski M.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Mydłowski T.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Liu Y., Zhang J., Nonlinear dynamic responses of twin-tube hydraulic shock absorber, Mechanics Research Communications 29 (2002), str. 359-365.
• [2] Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W., Pokorski J.: Badanie możliwości ograniczenia drgań pojazdu przy użyciu sterowanych amortyzatorów magneto-reologicznych. ZN Instytutu Pojazdów, 3(62)/2006, Warszawa 2006, s. 33-54.
• [3] Pietrzakowski M., Active damping of transverse vibration using distributed piezoelectric elements, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2004.
• [4] Claeyssen F., Ducamp A., Barillot F., Le Letty R., Porchez T., Sosnicki O., Belly C.: Stepping Piezoelectric Actuators Based on APAs. ACTUATOR 2008, 11th International Conference on New Actuators, Bremen, Germany, 9-11 June 2008, pp. 623-626.
• [5] Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W.: Identyfikacja parametrów sterowanego tłumika piezoelektrycznego. Logistyka 6/2011, s. 2419-2428, ISSN 1231-5478.
• [6] Rutczyńska-Wdowiak K., Makowski M.: Analiza wpływu wybranych parametrów algorytmu genetycznego w problemie identyfikacji modelu tłumika. IX KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA, LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE. Szczyrk 2012.
• [7] Simulink - Simulation and Model-Based Design. {Dostępny 15.03.2013, http://www.mathworks.com}.
• [8] Materiały firmy Cedrat – {Dostępny 15.03.2013, http://www.cedrat.com/ }.