Wskaźniki pracy silnika zasilanego benzyną i LPG w warunkach drogowych

• Autorzy: Cieślik M. , Bajon M. , Czajka J. , Borowski P. , Bueschke W. , Cieślik W. , Pielecha I.

Warianty tytułu

EN

Performance indicators of engine powered by petrol and LPG in road conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy spalania benzyny i LPG w warunkach drogowych. W ramach publikacji zestawiono przykłady silników zasilanych dwupaliwowo oraz zaprezentowano różnice wynikające z ich konstrukcji. Przedstawiono wyniki badań drogowych pojazdu zasilanego benzyną oraz LPG (jako silnika zasilanego dwupaliwowo). Oba paliwa dostarczane są za pomocą dwóch niezależnych systemów zasilania typu MPI. Takie zastosowanie układu wtryskowego paliwa pozwala na dowolne przełączanie między systemami zasilania paliwami zwiększając jednocześnie możliwości sterowania silnikiem. Zastosowanie mobilnej aparatury do pomiarów szybkozmiennych umożliwiło przeprowadzenie badań w warunkach drogowych. Jako obiekt badawczy wykorzystano Skodę Rapid z trzycylindrowym silnikiem 1,2 MPI. Określono zależności wynikające z takiego rozwiązania przedstawiając termodynamiczne oraz silnikowe wskaźniki pracy.

EN

This article concerns the research about combustion of petrol and LPG in road conditions. It lists the examples of dual-fuel powered engines and presents differences resulting from their design. The results of the road research conducted on vehicle powered by petrol and LPG (as a dual-fuel powered engine) are presented. Both fuel are supplied to the engine by two independent MPI injection systems. This type of fuel injection systems allows switching between supplied fuels increasing the possibility of controlling the engine. The use of mobile devices for fast variable measurements enables conducting research in road conditions. As a research object Skoda Rapid with a three-cylinder 1.2 MPI engine was used. The relationships resulting from this solution are presented by thermodynamic and motor work indicators.

Słowa kluczowe

PL

silnik zasilany dwupaliwowo; spalanie benzyny; spalanie gazu; warunki drogowe

EN

dual-fuel powered engine; burning of petrol; gas combustion; road conditions

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 1108--1117
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., fot., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Cieślik M.

• Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu, 61-874 Poznań, al. Niepodległości 2

autor

Bajon M.

• Volkswagen Group Polska Sp. z o.o., ul. Krańcowa 44, 61-037 Poznań

autor

Czajka J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3

autor

Borowski P.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3

autor

Bueschke W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3

autor

Cieślik W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3

autor

Pielecha I.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3

Bibliografia

• 1. Fontaras G., Manfredi U., Martini G., Dilara P. et al., Experimental Assessment of a Diesel-LPG Dual Fuel Supply System for Retrofit Application in City Busses. SAE Technical Paper 2012-01-1944, 2012.
• 2. Lawankar S., Influence of Compression Ratio and Ignition Timing on the Performance of LPG Fuelled SI Engine. SAE Technical Paper 2013-01-2889, 2013.
• 3. Lee D., Roh H., Bang S., Lee C., Spray Characteristics of DME-LPG Blended Fuel in a High-Pressure Diesel Injection System. SAE Technical Paper 2013-01-0105, 2013.
• 4. Materiały serwisowe firmy Landi Renzo: RAPID_12_CGPC_Lm_G_002 – niepublikowane
• 5. Mizushima N., Sato S., Ogawa Y., Yamamoto T. et al., Combustion Characteristics and Performance Increase of an LPG-SI Engine with Liquid Fuel Injection System. SAE Technical Paper 2009-01-2785, 2009.
• 6. Park C., Park Y., Oh S., Lee Y. et al., Effect of Injection Timing Retard on ISI Strategy in Lean-burning LPG Direct Injection Engines. SAE Technical Paper 2013-01-2636, 2013.
• 7. Park C., Park Y., Oh S., Lee Y. et al., Emission Characteristics of Gasoline and LPG in a Spray-Guided-Type Direct Injection Engine. SAE Technical Paper 2013-01-1323, 2013.
• 8. Pielecha I., Borowski P., Czajka J., Wisłocki K., Spray Analysis Carried Out With the Use of Two Angularly Arranged Outward-Opening Injectors. ILASS Americas 25th Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, Pittsburgh, PA, May5-8, 2013.
• 9. Pielecha I., Borowski P., Cieślik W., Investigations into High-Pressure Diesel Spray–Wall Interaction on Reduction of Exhaust Emission from DI Diesel Engine. SAE 2014-01-1250.
• 10. Skoda Rapid Prezentacja Samochodu, Materiały szkoleniowe Skoda Auto SSP95/09/2012.
• 11. Wisłocki K., Pielecha I., Czajka J., Maslennikov D., Optical Flame Investigation in a Combustion Chamber Fueled with CNG. 10th International conference on combustion and energy utilization. ICCEU 2010, Mugla, Turkey, 4-8 May, 2010. Mugla, Mugla University, 2010.
• 12. Wisłocki K., Pielecha I., Czajka J., Maslennikov D., Optical research on flame in a combustion chamber fuelled with CNG. 8th International Symposium on High Temperature Air Combustion and Gasification HITACG, Poznan 5-7.07.2010.
• 13. Wisłocki K., Pielecha I., Maslennikov D., Optical research of spray development of E85 fuel in high pressure gasoline direct injection system. The 7th Jordanian International Mechanical Engineering Conference (JIMEC’7), Amman, Jordan, 27 - 29 September 2010.
• 14. www.alfaromeo.pl (dostęp z dnia 20.12.2013).
• 15. www.cenapaliw.pl (dostęp z dnia 22.12.2013).
• 16. www.chevrolet.pl (dostęp z dnia 22.12.2013).
• 17. www.dacia.pl (dostęp z dnia 22.12.2013).
• 18. www.gmpowertrain.com (dostęp z dnia 22.12.2013).
• 19. www.hyundai.pl/Oferta/LPG (dostęp z dnia 10.01.2014).
• 20. www.mitsubishi.pl (dostęp z dnia 10.01.2014).
• 21. www.opel.pl (dostęp z dnia 11.01.2014).
• 22. www.skoda-auto.pl (dostęp z dnia 11.01.2014).