Badania modelowe jednostek pływających jako element bezpieczeństwa transportu morskiego

• Autorzy: Mironiuk W.

Warianty tytułu

EN

Model studies of ships as an element of maritime transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Transport dużej ilości ładunków, prace wydobywcze, przewóz dużej liczby pasażerów drogą morską jest obarczony znacznym ryzykiem, nawet przy wykorzystaniu najnowszych technologii. W niedalekiej przeszłości tysiące ludzi straciły życie w katastrofach m.in. statków, wież wiertniczych i innych obiektów oceanotechnicznych. Przyczyną ok. 80 % wypadków na morzu jest podejmowanie błędnych decyzji przez osoby pełniące wachty morskie na mostku, zwłaszcza w trudnych warunkach nawigacyjnych lub pogodowych. Wypadki mogą być również skutkiem niewystarczającego wyszkolenia lub niedysponowanie odpowiednim zapleczem materiałowotechnicznym. Dlatego też istotne jest, by marynarze byli szkoleni zgodnie z najwyższymi standardami. W referacie przedstawiono opis stanowiska do badań modelowych stateczności i niezatapialności jednostek pływających. Zakres badań i szkolenia załóg może obejmować zarówno stateczność statyczną, dynamiczną jak i awaryjną. Stanowisko to umożliwia także przeprowadzenie analizy wpływu swobodnej powierzchni cieczy występującej w przedziałach lub zbiornikach po uszkodzeniu kadłuba okrętu oraz analizy wpływu przyjmowania, przesuwania i zdejmowania ciężarów na stateczność początkową okrętu. Doświadczenia zdobyte na stanowisku badawczym prowadzą do bliższego poznania zjawisk występujących w bieżącej eksploatacji okrętu oraz do poprawy bezpieczeństwa pływania. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych scenariuszy do badań modelowych jednostek pływających oraz zapoznanie z konstrukcją wybranych typów modeli okrętów i możliwościami stanowisk badawczych stateczności i niezatapialności w aspekcie poprawy bezpieczeństwa wykonywania zadań na morzu.

EN

Transport of large amounts of cargo, mining and exploiting natural mineral resources, carrying large number of passengers by sea are characterized by high risk, even if the latest technologies are employed. It is not a long time ago that thousands of people lost their lives in catastrophes of ships, off-shore oil rigs and other marine objects. It is estimated that around 80% of accidents at sea are caused by making wrong decisions by persons keeping watch on the bridge, especially during difficult navigational and weather conditions. Accidents can also be caused by lack of skills necessary for crews or absence of appropriate tools. Therefore, it is important that seafarers should be trained in accordance with the highest standards. The scope of crew research and training may include both static, dynamic and damage stability. This stand bad also enables the analysis of the influence of the free surface effect of the liquid occurring in the compartments or tanks after damage to the ship's hull and the analysis of the impact of cargo operation on the ship's initial stability. Experiences gained on the research stand lead to a better understanding of the phenomena occurring in the current operation of the ship and to improve the safety of swimming. The aim of this article is presentation selected scenarios for the model tests of vessels and to familiarize with the construction of selected types of ship models and the capabilities of stability test stands in the aspect of improving the safety at sea.

Słowa kluczowe

PL

badania modelowe; jednostka pływająca; stateczność okrętu

EN

model research; ship; ship stability

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 121
• Strony: 267--276
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Mironiuk W.

• Akademia Marynarki Wojennej, Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego

Bibliografia

• 1. Chojnacki P., Poleszak S.: Analiza wybranych możliwości udzielania pomocy zatopionym okrętom podwodnym, Polish Hiperbalic Research, Gdynia 2006, p. 20-30.
• 2. Derett D. R.: Ship stability for Masters and Mates, BH. Oxford,UK, 2006, s. 320
• 3. Dudziak J.: Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 2006.
• 4. Jacyna M., Merkisz J.: () Proecological Approach to Modelling Traffic Organization in National Transport System Archives of Transport - Archiwum Transportu - No 2, vol. 30, Warszawa 2014
• 5. Jacyna M.¸ Wasiak M, Lewczuk K., Michał Kłodawski M.: Simulation model of transport system of Poland as a tool for developing sustainable transport, Archives of Transport - Archiwum Transportu - No 3/2014, vol. 31
• 6. Mironiuk W., Pawlędzio A., Zacharewicz M., Cwalina A.: Badania modelowe stateczności i niezatapialności okrętów, Gdynia, AMW 2007, s. 38
• 7. Mironiuk, W., Pawlędzio, A., Wróbel, R. Trenażer do walki z wodą. Przegląd Morski nr 5, Gdynia 2004.
• 8. Mironiuk W., Pawlędzio A.: Modelling studies of the roll and the pitch training ship. Maritime Transport & Shiping, London, UK, 2013.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).