Teledetekcja jako metoda monitorowania infrastruktury kolejowej

• Autorzy: Pilecka E.

Warianty tytułu

EN

Remote sensing as a method of railway infrastructure monitoring

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (4-6.12.2013 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania teledetekcji w celu monitorowania infrastruktury kolejowej. Omówiono aktualnie stosowane metody teledetekcji na różnych poziomach pomiarów: satelitarnym, lotniczym i naziemnym. Przedstawiono przykłady zastosowań teledetekcji do monitorowania infrastruktury kolejowej oraz przeprowadzono analizę zalet i ograniczeń tej metody. W ramach badań naziemnym skanerem laserowym RIEGL-400 stwierdzono przemieszczenia skarpy kolejowej na linii kolejowej nr 8 Warszawa – Kraków. W niniejszym artykule przedstawiono przykładowe wyniki z dalszych pomiarów naziemnym skanerem laserowym, którymi objęto strefy przejściowe na wiadukcie celem sprawdzenia wpływu osuwiska na wiadukt. Z przedstawionej w artykule analizy wynika, że teledetekcja naziemna w porównaniu z teledetekcją satelitarną i lotniczą wykazuje wiele pozytywnych aspektów.

EN

The possibilities of remote sensing usage to railway infrastructure monitoring have been presented in the paper. The currently applied methods of remote sensing at various levels of measurements such as: satellite, aerial and ground have been discussed. Some examples of remote sensing application for railway infrastructure monitoring and the analysis of advantages and limitations of this method have been given. During ground measurements with the use of laser scanner RIEGL-400 on the railway line No. 8 Warsaw - Krakow embankment displacement was found. Some findings from the next measurement sessions with implementation of ground laser scanner that were carried out at transition zones on the viaduct in order to check the impact of landslides on the overpass have also been given. The results of carried out analysis show that ground remote scanning in comparison with satellite measurement and aerial measurement points out several positive aspects.

Słowa kluczowe

PL

teledetekcja; infrastruktura kolejowa; monitoring

EN

remote sensing; railway infrastructure; monitoring

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(102)
• Strony: 337--349
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Pilecka E.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Ciołkosz A., 2005, Teledetekcja satelitarna źródłem informacji o obiektach, zjawiskach i procesach zachodzacych na Ziemi. Nauka 4/2005, 51-70.
• [2] Borowiecki I., Ślusarski M., 2010, Lotniczy Skaning Laserowy LIDAR Miasta Krakowa (ocena dokładnościowa) Infrastruktura I Ekologia Terenów Wiejskich, Nr 3/2010, POLSKA AKADEMIA NAUK, Oddział w Krakowie, s. 127–137.
• [3] Graniczny M., Kowalski Z., Jureczka J., Czarnogórska M., 2006, Wykorzystanie technologii PSinSAR dla obserwacji przemieszczeń powierzchni terenu na przykładzie Górnego Śląska. Mat. Symp. Warsztaty górnicze: Zagrożenia w Górnictwie. Sesja Okolicznościowa, Tomaszewice, 2-14 czerwca, Wyd. IGSMiE. Kraków.
• [4] Graniczny M., Kamiński M., Piątkowska A., Surała M., 2012, Wykorzystanie lotniczego skaningu laserowego do inwentaryzacji i monitoringu osuwisika w rejonie Łaśnicy (Gmina Lancokorona)., Przegląd Geologiczny, vol. 60., nr 2, 64 – 89.
• [5] Kasperski J., Delacourt C., Allemand P., Potherat P., Jaud M. and Varrel E. 2010, Application of a Terrestrial Laser Scanner (TLS) to the Study of the Séchilienne Landslide (Isère, France) Remote Sens. 2010, 2(12), 2785-2802.
• [6] Kleczkowski A., 1955, Osuwiska i zjawiska pokrewne, Wyd. Geologiczne Warszawa.
• [7] Lisowski S., Ajszpur B., Dudek P. 2007, Geodezyjne pomiary skrajni budowli metodą skaningu laserowego na przykładzie stacji kolejowej, Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Kolejnictwie, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP (zeszyt 154, 2010r), str. 395-409 Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji, Vol. 17b, p.525-534.
• [8] Perski Z., Wojciechowski T., Wójcik A., 2012, Techniki naziemne, lotnicze i satelitarne w rozpoznawaniu osuwisk. Sympozjum Ogólnokrajowe „ Hydrotechnika XIV 2012” prezentacja http://prezi.com/jwpo1cmo498a/techniki-naziemne-lotnicze-i-satelitarne-w-rozpoznawaniu-osuwisk/.
• [9] Piątkowska A., Graniczny M., 2006, Możliwości wykorzystania metod teledetekcyjnych dla identyfikacji mobilności mas solnych i związanych z nimi przemieszczeń powierzchni terenu. Mat. Symp. Warsztaty Górnicze, Wyd. IGSMiE. Kraków, 327-330.
• [10] Pigorini A., Ricci M., Giannico C., Tamburini A., Satellite remote-sensing PSInSARTM technique applied to design and construction of railway infrastructures, INGEGNERIA FERROVIARIA p.729 –757 9/2010 OBSERVATORIO.
• [11] Pilecka E., Bazarnik M., Pawlak – Burakowska A., 2013, Wyniki monitorowania skuteczności zabezpieczenia osuwiska na przykładzie osuwiska w Sadowiu na linii kolejowej nr 8 Warszawa – Kraków. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK Oddział Kraków nr 2 9101)/2013, p. 237-251.
• [12] Pyka K., Borowiec N., Poręba M., Słota M., Kundzierewicz T., 2012, Wykorzystanie lotniczego skaningu laserowego do pomiaru torów kolejowych, PAK 2012 nr 03, s. 260-263.
• [13] (http://treuropa.com/transportation/roads-and-railways/.
• [14] [http://lidarindonesia.co.id/index/.
• [15] (http://www.mggpaero.com/skaning-laserowy.html).
• [16] http://www.cenews.com/print-magazinearticle-working_in_a_3d_world-8465.html.
• [17] http://www.geodezja szczecin.org.pl/stara_strona/Konferencje/Konf2009/zalaczniki/2009_11.pdf.
• [18] http://www.gispro.pl/content/kolej.
• [19] http://www.pgi.gov.pl/pl/dokumenty-in/doc_view/549-kramarskafrydel.