Design and construction of light vehicles steering system

• Autorzy: Olszewski M. , Skarka W. , Wąsik M.

Warianty tytułu

PL

Projekt i konstrukcja układu kierowniczego lekkiego pojazdu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Subject of work was to design and to construct a new steering system for light Urban-concept vehicle HydroGENIUS. The car was designed and built by racing team Smart Power from Silesian University of Technology to compete in international races Shell Eco-marathon. New system has been designed to replace the old one. During the designing phase it was taken into account that it should be lighter, smaller to ensure lower energy losses due to influence of inertia. Another factor taken into account was to achieve such solution which could cooperate with new suspension system designed in parallel. Mechanism has been optimized to achieve best possible Ackerman angles without changing the convergence when suspension system works. Last part was creating of technical documentation which allow to begin manufacturing process. Each task has been performed by using CATIA V5 software. Whole project has been verified and It is ready for physical implementation.

PL

Przedmiotem pracy było zaprojektowanie i wybudowanie nowego układu kierowniczego do lekkiego, miejskiego, koncepcyjnego pojazdu H6ydroGENIUS. Samochód został zaprojektowany i zbudowany przez zespół wyścigowy Smart Power z Politechniki Śląskiej, aby rywalizować w międzynarodowych wyścigach Eco-Marathon. Nowy układ został zaprojektowany, aby zastąpić stary. W fazie projektowania zostało wzięte pod uwagę to, że powinien on być lżejszy, mniejszy, aby zapewnić mniejsze straty energii ze względu na wpływ bezwładności. Innym czynnikiem branym pod uwagę było, aby to rozwiązanie mogło współpracować z nowym układem zawieszenia projektowanym równolegle. Mechanizm został zoptymalizowany w celu uzyskania możliwie najlepszych kątów Ackerman'a, bez zmiany zbieżności, w czasie działania układu zawieszenia. Ostatnie zadanie to stworzenie dokumentacji technicznej, która pozwala, aby rozpocząć proces produkcyjny. Każde zadanie zostało wykonane za pomocą oprogramowania CATIA V5. Cały projekt został sprawdzony i jest gotowy do realizacji fizycznej.

Słowa kluczowe

EN

CAD; car suspension; car steering system; optimization; energy efficient vehicle; light vehicle

PL

CAD; układ zawieszenia; układ kierowniczy; pojazd wysokosprawny; pojazd lekki

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 3/107
• Strony: 53--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Olszewski M.

• Institute of Fundamentals of Machinery Design, Silesian University of Technology

autor

Skarka W.

• Institute of Fundamentals of Machinery Design, Silesian University of Technology

autor

Wąsik M.

• Machine Technology Department, Silesian University of Technology,

Bibliografia

• [1] Official Shell Eco-marathon organizer web site: http://www.shell.com/energy-and-innovation/shell-ecomarathon.html [08.01.2016].
• [2] Shell Eco Marathon rules http://www.shell.com/energyand- innovation/shell-ecomarathon/for-participants/rules-and-competition-overview/[08.01.2016].
• [3] Modelling of Machine Designs site: http://mkm.polsl.pl/[08.01.2016].
• [4] Reimpell J.; Betzel J. The Automotive Chassis: Engineering Principles, Butterworth-Heinemann 2001
• [5] W.F. Milliken, D.L. Milliken Chassis Design: Principles and Analysis (R-206) SAE International ISBN of 978-0-7680-0826-5
• [6] L.G. Giordano L. Reggiani Vehicular Technologies - Deployment and Applications InTech 2013.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).