Materials, structure and strength of ultralight UAV

• Autorzy: Kuzecovs S. , Kleinhofs M. , Ozolinsh E. , Ozolinsh I. , Pavelko I. , Pavelko V.

Warianty tytułu

PL

Materiały, struktura i wytrzymałość ultralekkich BOL

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowe Aspekty Bezpilotowych Aparatów Latających (2; 10-12.05.2006; Kielce-Cedzyna, Poland)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Paper consists brief information about researches and design works in Aviation Institute or Riga Technical University. The main concept of UAV project is the creation of especially light aerial vehicle. This it means, that all aerodynamic, flight dynamics, strength and structural solutions must be selected so. in order to minimize its own mass of UAV. Aerodynamic configuration is selected taking into account the largest possible decrease of the mass of wing. Control system is assumed to be structurally simple. Wind tunnel experiments are performing for investigation of propeller and all power plant.

PL

W artykule przedstawiono podstawowe informacje dotyczące prac badawczych i projektowych prowadzonych w Instytucie Lotnictwa lub Technicznym Uniwersytecie w Rydze. Głównym założeniem projektowym UAV jest budowa szczególnie lekkiego statku powietrznego. Oznacza to, że aerodynamika, dynamika lotu, wytrzymałość i rozwiązania strukturalne powinny być dobrane według kryterium minimalizacji masy UAV. Konfiguracja aerodynamiczna jest dobrana z uwagi na kryterium minimalizacji masy skrzydeł. System sterowania jest strukturalnie prosty. Wykonano badania śmigieł w tunelu aerodynamicznym.

Słowa kluczowe

EN

UAV; material; structure; strength

PL

BOL; materiał; struktura; wytrzymałość

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
• Rocznik: 2006
• Tom: Z. 1 [II Międzynarodowa Konferencja Naukowe Aspekty Bezpilotowych Aparatów Latających]
• Strony: 237--242
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kuzecovs S.

• Aviation Institute of Riga, Technical University, Lomonosova 1, Riga LV 1019, Latvia

autor

Kleinhofs M.

• Aviation Institute of Riga, Technical University, Lomonosova 1, Riga LV 1019, Latvia

autor

Ozolinsh E.

• Aviation Institute of Riga, Technical University, Lomonosova 1, Riga LV 1019, Latvia

autor

Ozolinsh I.

• Aviation Institute of Riga, Technical University, Lomonosova 1, Riga LV 1019, Latvia

autor

Pavelko I.

• Aviation Institute of Riga, Technical University, Lomonosova 1, Riga LV 1019, Latvia

autor

Pavelko V.

• Aviation Institute of Riga, Technical University, Lomonosova 1, Riga LV 1019, Latvia

Bibliografia

• 1. UAV Structure Scheme and Efficiency of Composites Using. M. Kleinhof, I. Pavelko, V. Pavelko // International Conference UAV-NET, 2004, May 19-21, Poland, pp. 230-236.
• 2. Aerodynamics, Aeronautics, and Flight Mechanics. 2/e Barnes W. McCormick // John Wiley& Sons, Inc., 1995 ISBN 0-471-57506-2, 672 pp.
• 3. Foundations of Aerodynamics: Basis of Aerodynamic Design. 5/e Arnold M. Kuethe and Chung-Yen Chow John Wiley & Sons, Inc., 1997 ISBN 1-12919-4, 572 pp.
• 3. A. Kelly (ed.), Concise Encyclopedia of Composite Materials, rev. ed., Pergamon Press, Oxford 1994.
• 4. Z.L.H. Miner, R.A. Wolffe, and C. Zweben, “Fatigue, Creep and Impact Resistance of Kevlar®49 Reinforced Composites”, in: Composite Reliability, ASTM STP 580, American Society for Testing and Materials, Philadelphia, PA, 1975.
• 5. Fisher. K., „Industrial Applications”, High-Performance Composites, 46-49 (May/June 1995).
• 6. Grimes. G.G. et al “Tape Composite Material Allowables Application in Airframe Design/Analysis”, Composites Engineering 3(7/8), 777-804 (1993).

Uwagi

PL

Błędna numeracja bibliografii - powtórzony numer 3.