Analiza przyspieszeń liniowych wahacza zawieszenia kolumnowego w przypadku wystąpienia niewyrównoważenia koła

• Autorzy: Prażnowski K. , Kołodziej S. , Hennek K.

Warianty tytułu

EN

The effect of control arm design in strut suspension on linear acceleration caused by wheel unbalancing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zamocowanie wahaczy przedniego zawieszenia za pomocą elastycznych elementów gumowych, w znacznym stopniu wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz na zużycie elementów układu jezdnego. W artykule przedstawiono podstawowe sposoby mocowań oraz ich ogólne charakterystyki sztywności. Przy użyciu hamowni podwoziowej eliminując losowe nierówności drogi, przeprowadzono szereg badań określających przyspieszenia przemieszczeń liniowych wahacza. Pomiary przeprowadzono przy użyciu samochodów osobowych wyposażonych w dwa, różnego rodzaju wahacze, których charakterystyki przedstawiono w pracy.

EN

Mounting of the front control arms with the use of elastic rubber elements significantly affects driving safety, comfort and wear of drivetrain components. The article presents basic mounting concept and their general stiffness characteristics. Experimental research with the aim of determining accelerations during linear movements of a control arm was conducted with the use of chassis dynamometer, which eliminates road unevenness. Two types of passenger cars with different control arm designs were used for research purposes.

Słowa kluczowe

PL

wahacz; hamownia podwoziowa; zawieszenie pojazdu

EN

arm; chassis dynamometer; vehicle suspension

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 1041--1044, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., rys., wykr.

Twórcy

autor

Prażnowski K.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

autor

Kołodziej S.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

autor

Hennek K.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

Bibliografia

• 1. Mitschke M.: Dynamika samochodu, T. 2. Drgania. 1989, Warszawa WKiŁ.
• 2. Reimpell J., Betzler J.: Podwozia samochodów - Podstawy konstrukcji. Warszawa 2004 WKŁ.
• 3. Prochowski L.: Mechanika ruchu, WKiŁ 2005, Warszawa.
• 4. Prażnowski K., Brol S., Augustynowicz A.: Wpływ nierówności drogi na ocenę niewyrównoważenia koła, Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej 5(96/2013), Warszawa 2013, s. 99-107.
• 5. The Automotive Chassis Vol. 1 - Giancarlo Genta.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).