Effect of strands anchorage system in railway sleepers on behaviour of its rail seat zone

• Autorzy: Derkowski W. , Słyś B. , Szmit M.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Pretensioned monoblock sleepers are commonly used elements of railway pavements. Load carrying capacity and durability of these elements, which can be used in extreme environmental and load conditions, have a major impact on ensuring safety in rail transport system. Currently, in various European countries, significantly differing ways of sleepers prestressing are used. The paper presents the results of experimental research on capacity and crack resistance of the rail seat crosssection of sleeper. The elements were tested under static, dynamic and fatigue loads, according to the PN-EN 13230-2 “Railway applications – Track – Concrete sleepers and bearers. Part 2: Prestressed monoblock sleepers” [1]. The research made it possible to draw conclusions concerning the efficiency of the various types of sleepers, differing in the prestressing tendons anchoring.

PL

Monoblokowe podkłady strunobetonowe są powszechnie stosowanymi elementami nawierzchni kolejowych. Nośność i wytrzymałość tych elementów, które mogą być stosowane w trudnych warunkach środowiskowych i warunkach obciążenia, mają duży wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa w systemie transportu kolejowego. Obecnie w różnych krajach europejskich stosowane są różne sposoby sprężania. W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych nośności i odporności na pękanie podkładu kolejowego. Elementy badano pod obciążeniem statycznym, dynamicznym i zmęczeniowym, zgodnie z PN-EN 13230-2 „Kolejnictwo – Tor – Podkłady i podrozjazdnice betonowe. Część 2: Podkłady monoblokowe strunobetonowe” [1]. Badania pozwoliły na wyciągnięcie wniosków dotyczących skuteczności różnych rodzajów podkładów różniących się sposobem kotwienia cięgien sprężających.

Słowa kluczowe

EN

anchoring system; cracking resistance; experimental tests; fatigue; load bearing capacity; pretensioned structures; railway sleeper

PL

system kotwiczący; odporność na pękanie; badania doświadczalne; zmęczenie; nośność; podkład kolejowy

• Wydawca: Silesian University of Technology
• Czasopismo: Architecture Civil Engineering Environment
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 8, no. 1
• Strony: 61--67
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., tab., rys., wykr.

Twórcy

autor

Derkowski W.

• Cracow University of Technology, Warszawska 24, 31-155 Cracow, Poland

autor

Słyś B.

• Graduate of Cracow University of Technology, Warszawska 24, 31-155 Cracow, Poland

autor

Szmit M.

• Graduate of Cracow University of Technology, Warszawska 24, 31-155 Cracow, Poland

Bibliografia

• [1] PN-EN 13230-2: Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers. Part 2: Prestressed monoblock sleepers, PKN, Warszawa, 2009
• [2] Taylor H.P.J.; The railway sleeper: 50 years of pretensioned, prestressed concrete. The Structural Engineer, Vol.71, No.16/17, 1993; p.281-295
• [3] Kisilowski J., Kurdowski W.; Solidność elementem bezpieczeństwa systemu (Robustness as an element of system safety). Rynek Kolejowy, No.5, 2014; p.1-18 (in Polish)
• [4] Kaewunruen S., Remennikov A.M.; Reliability assessment of railway prestressed concrete sleepers. Electronic Journal of Structural Engineering, Vol.13, No.1, 2013; p.41-61